听说全新升级的兰博基尼旗舰级将在11月下旬现身，预估2023年发售，內部配额排列早已逐渐积极主动筹划了。中国内地预估十几台吧。见到兰博基尼旗舰级的掩藏图是否觉得机缘巧合？这并不便是LaFerrari吗？好像外型没非常大的更改？这也是换代或是更新换代呢？如果是换代，有情可圆，假如如果更新换代车系，那我要怀疑了，兰博基尼江郎才尽了？室内设计师没领薪水吗？

兰博基尼LaFerrari于2013年逐渐生产制造，假如最新款2023年发售，那麼正中间恰好是十年。比照一下掩藏碟照和该款的外观设计，差别在哪儿呢？这不容易是LaFerrari更新吧？如果是升级车系，还必须掩藏吗？即然掩藏了，显而易见这也是奔着更新换代去的，并且从兰博基尼历史时间旗舰级的更新换代時间也可以看出去。

左起：LAFerrari、恩佐、F50、F40、288GTO，这种车系全是兰博基尼各代旗舰级。LAFerrari到恩佐相距11年，恩佐到F50相差7年，F50和F40相距8年，F40和288GTO相差3年，这几种车的更新换代年代3-11年，当然，这里边少了1962年250 GTO，288GTO和250GTO相距22年，假如把250GTO加上算均值，平均9年升级旗舰级。各代旗舰级各有不同，并且外型相差甚远。

之前更新换代里外差别显著，一切都不一样，这才叫更新换代。此次更新换代就外形来讲没有什么神秘感（难道说是故意套LAFerrari机壳检测？随后给大伙儿意外惊喜？）此刻想起了法拉利，现如今法拉利也是这般，新三年旧三年修修补补又三年，即使如此，依然不愁卖，兰博基尼也是这般，并且这代旗舰级释放出来一个数据信号。

据了解，这代旗舰级型号将于2021年11月下旬在西班牙穆杰罗跑道举办的兰博基尼世界总决赛第一次亮相，新汽车配备6.5升V12汽车发动机，并且这款汽车发动机不容易选用混合动力方式，汽车发动机和兰博基尼812 Competizione是一样的，最大马力830，最大扭矩转速692Nm。最新款旗舰级预购价超出200万欧，生产制造总数将低于300台。说起较大的闪光点，很有可能便是这套动力装置了，这新款车有可能是最终一代兰博基尼V12旗舰级。