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创作者：张家栋 编写：娄兵

8月9日晚，长安轿车宣布发布消息称，北京长安系自有品牌2021年7月新能源客车销售量约9万台，同比增加14.1%。

相较为销售量数据产生的愉悦，长安轿车更为激动的应该是集团旗下早已发售的2款UNI系列产品SUV商品在市場上获得了很好的销售业绩，7月销售量做到了10135辆。

伴随着销售市场主要表现的不断稳步发展，北京长安知名品牌的高端化再度变成了顾客关心的聚焦点。

大家都知道，做为在北京长安內部的精准定位高过“CS系列产品”的UNI吸引力系列产品，自问世生效日，便被外部称之为北京长安抵抗万里长城WEY与吉利领克的重要。

前不久，北京长安针对第一款小汽车效果图渲染的曝出，及其7月中旬，北京长安在招标平台上，公布的一份名叫“UNI Service线下推广体验中心设计方案新项目”的招投标公告，北京长安UNI系列产品的单独，好像越来越变成了一层沒有被戳破的窗纸。

高端化是刚性需求

自上年6月第一款车系UNI-T发布后，这款主销后倾角车系精准定位在13万余元上下的商品，便快速变成紧凑SUV销售市场中的畅销产品，虽然不到巅峰状态的月销破万考试成绩，但现如今近8000辆的月销，仍然让UNI-T变成自有品牌平级商品中难得少有的高市场价车系。

2021年3月，北京长安在不上一年時间中公布了第二款SUV车系UNI-K。7月，北京长安UNI系列产品销售量做到10135辆，1-7月销售量为73891辆，平均销售量过万的考试成绩。新汽车不但在销售量端超过了一部分合资企业竞争对手，与此同时也将北京长安知名品牌的自行车系均值市场价再度提高。

前不久，长安轿车官方网发布了UNI系列产品第一款小汽车——UNI-V的实拍图。据了解，这款新汽车将在11月广州国际车展先发。依据官方网信息内容表明，新汽车的车体长短会在4700mm上下，驱动力配备1.5T、2.0T汽车发动机，依然持续UNI系列产品的高档精准定位。

长安轿车一直以来全是自有品牌势力中市面主要表现最平稳的汽车企业。但是，在稳字以外，长安轿车也一直缺乏知名品牌不断往上的主要表现，虽然长安轿车內部创造过数款市场细分的大牌明星车系，但其大牌明星车系、高档车系出色情况的不断工作能力自始至终不尽如人意。

高端化是全部自有品牌/汽车企业的命运。从进军新能源客车行业逐渐，自有品牌/汽车企业每一个分阶段的获胜，实质上全是高端化过程的分阶段取得成功。