自五菱MINIEV “霸气屠榜”以后，五菱宏光又继续努力发布了mini敞篷版。伴随着车子的热卖，微型电动汽车这方面销售市场也吸引住上其他商家。

依据好几家新闻媒体，蔚来汽车准备造3万微型电动汽车。

那麼，素来走高档市場的汽车企业蔚来汽车，为什么看上了3万余元新能源汽车的销售市场？在微型电动汽车销售市场，有老前辈“五菱宏光MINIEV”珠玉在前，蔚来汽车又能奠定多少的销售市场呢？

对比“五菱宏光MINIEV” 蔚来汽车要进入中低端销售市场？

2014年开创的蔚来汽车，是中国造车新势力关键用户之一。

蔚来汽车以国内品牌中少见的35.8-62.4万余元的中、高档价钱区段，甩掉了新能源车知名品牌晓亮、云度、威马、奇异点等，在高档销售市场中与特斯拉汽车和BBA市场竞争。

可是，在大品牌立足于的蔚来汽车近日传来要建3万微型电动汽车。并且在产品报价上，蔚来汽车走的更好像“五菱宏光MINIEV”的线路。五菱宏光MINIEV是这三年的爆品新能源汽车，以性价比高和颜值爆表爆红，五菱宏光MINIEV娇小玲珑，续航力较短，价钱在三万元上下，被称作“人民的老年代步车”。

现阶段，对于蔚来汽车的新能源汽车方案，蔚来汽车内部人员回复“缄默不语”。尽管蔚来汽车沒有官方网认可，但小编觉得蔚来汽车是有较大很有可能去进到微型电动汽车销售市场的。

可是做为中国新能源知名品牌里难得少有的走高档线路的蔚来汽车，不大可能忽然涉足中低端销售市场，终究蔚来汽车的高档品牌形象千辛万苦才塑造起來，不太可能付诸东流。但蔚来汽车也不会错过这宽阔的下沉市场。小编觉得蔚来汽车很可能会用子知名品牌来往下延伸销售市场室内空间。

用子知名品牌来扩张市场占有率早就不新奇，并且在细分市场的情形下，子知名品牌也可以在后面得到很好的发展趋势。例如乳企伊利牛奶的经典、汽车制造业新款奔驰的Smart、品牌鞋子特步的Fila、Anta、始祖鸟及其Wilson。

并且，蔚来汽车早已表露出一丝马脚。依据36kr报导，前WeWork大中华地区经理艾铁成已加盟代理蔚来汽车，担任发展战略新业务流程高级副总裁。而艾铁成在蔚来汽车承担的新业务流程便是副知名品牌。

那麼，蔚来汽车为何看上了微型电动汽车销售市场？

蔚来汽车为什么看上了微型电动汽车销售市场？