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用车现如今，顾客在买车时，愈来愈重视车子的“本质整体实力”。
动力装置是不是能产生充足强劲的驱动力？是不是充足节油？变速器是不是充足平稳？汽车底盘的层次感是不是充足高級？
这种问题，全是大伙儿必须考量的。尤其是在20-30万等级的合资企业中小型SUV队伍，三大件主要表现几乎可以变成危害买车的根本性要素。今日，大家找到各自来源于美系、德系和日系势力的昂科威PLus、途观L及其冠道，看一下这几个车在三大件方面的差别有多大。哪一台车，真真正正的做到了质量的兼具？
有关耗油量，现在是时候解除对美系知名品牌的误解了
一直以来，大家都广泛认为，美国车性价比高、奢华质量优异，唯一的缺点，便是耗油量较高；而日系车与德国车，在耗油量层面的表现不错。近些年，北美地区三大知名品牌也逐渐应对这一问题，而且下手处理。那麼在现如今，美、德、日系知名品牌的同等级车系，在耗油量层面的体现究竟怎样？
昂科威PLus、途观L、冠道驱动力特性比照 | ||||
车系 | 汽车动力系统 | 至大功率（kW） | 最高值扭距（N·m） | 百公里油耗（L） |
昂科威PLus 552T | 1.5T 9AT 48V轻混 | 155 （5500rpm） | 270 （1750-4500rpm） | 7.3 （WLTC） |
昂科威Plus 652T | 2.0T 9AT 48V轻混 | 174 （5000rpm） | 350 （1500-4000rpm） | 7.4 （WLTC） |
途观L 330TSI | 2.0T 7DSG 无轻混 | 137 （4100-6000rpm） | 320 （1500-4000rpm） | 6.6 （NEDC） |
途观L 380TIS | 2.0T 7DSG 无轻混 | 162 （4500-6200rpm） | 350 （1500-4400rpm） | 7.7 （NEDC） |
冠道 1.5T | 1.5T CVT 无轻混 | 142 （5600rpm） | 243 （2000-5000rpm） | 7.3 （NEDC） |
冠道 2.0T |
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