不会太难发觉，这2年新能源车在我国销售市场的销售量越变越好，宏光miniev、特斯拉汽车model s等车系，均值月销售量做到2万多台，比魔王寨和韩系汽油车的销售量必须高，由此可见中国顾客对新能源车愈来愈认同，那麼家庭用第一辆车究竟能否选新能源技术？15万多公里后买车人讲出新能源车的三个困扰，大伙儿产考。

里程数短

当今摆放在新能源车眼前较大的困扰便是里程数短，尤其是在冬季温度低的情况下，新能源汽车的里程数大幅减缩，续航能力类似能打7折，例如一台续航力做到600千米的新能源汽车，冬季里程数极有可能会缩减到400公里。

不升值

汽油车三年汽车保值率一般都能超过50%，日系车的汽车保值率会更高一些。但是针对新能源车而言，这类车子的汽车保值率要小于50%，并且非常少有些人会挑选二手电动车，一辆开3年的新能源汽车，二手车的价钱仅有7万。

电池充电难、充电速度比较慢

一些新能源车为了更好地处理客户电池充电难的问题，便给车子添加独特转接口，根据家用电还可以为电瓶车充电器，例如宏光miniev，可是公共配套设施机器设备不足健全，必须客户自己在家扯电缆线，那样就具有一定安全风险。并且新能源车电池充电速度比较慢，电池充电時间类似必须8个钟头，而汽油车给油5分鐘可以。

这2年新能源车的价位持续下挫，宏光miniev不上3万就能购买到，就算特斯拉汽车集团旗下的高端品牌车系20来万也可以购买到，由此可见新能源车的价位早已不会再可望不可及，跟传统式汽柴油车的价格沒有很大区别。

往往大伙儿会挑选新能源车便是见到这类车系具备更低的养车成本，终究水电费仅有5角钱，新能源汽车每千米用电量还不上20度，那样来计算新能源电动车每一百公里耗费仅有10元钱。而一升车用汽油的价钱做到7元，每千米耗油量依照6升测算，由此可见比照汽油车新能源汽车具备更低的养车成本。

汇总：针对第一辆家用轿车而言，本人并不建议大伙儿挑选新能源车，终究新能源车还不够健全。而针对第二辆家用轿车而言，本人感觉新能源车或是可以下手的，终究新能源汽车养车成本低，上道不受到限制，并且新能源汽车安全驾驶体会更强，除开平稳外，加快感更强。