大家都知道，国产品牌传统式汽柴油SUV车系的强悍市场价区段是在10-13万余元，由于一旦碰触15万这一价钱门坎，就将遭遇合资流行SUV车系的“争食”，这对我国品牌车来讲毫无疑问是非常不利的。那麼是否有一款国产品牌传统式汽柴油SUV车系能超越10-13万余元这一标价“舒适区”，在15万级大5座传统式汽柴油SUV市场细分奠定一片乾坤呢？有，吉利星越L。

11月份，吉利星越L完成销售量11083辆，发售4个月的总计销售量早已到达了41438辆，平均过万，可以说15万级大5座传统式汽柴油SUV市场细分中当之无愧的一颗“中国星”。问题来了，星越L销售量数据信息这般醒目，是确实早已啃下了一块国产品牌眼里的“硬骨头”，或是年末动量矩压库“做”出去的一份成绩表呢？“波帆聊车”决策采访重庆市本地的一家有利汽车4S店，为大伙儿公布回答。

新汽车交货快节奏，现车少，不会有积压货

刚到宜家家私周边这个比亚迪汽车汽车4S店，就见到店外放置着几辆车绑着红绸带静候交货的星越L，来看这新款车确实卖得非常好。从这种停到店外静待买车人取走的星越L车身整洁水平，及其这个店位于汽博关键商业圈相邻主干路旁的所在位置，也有重庆市近几天来的下雨气温综合性看来，不太可能是长期放置而于用于“作秀”的游戏道具。

在乔装打扮看汽车顾客和一位已经做发车提前准备的工作员交谈了一番后获知，该店铺星越L车型当今市场销售势态优良，均值每日增加订单信息都是在5辆上下。而且因为当今全部汽车制造业受肺炎疫情和“缺芯”危害广泛都存有新汽车生产能力不够的情况，因此星越L几款配备车系如今都存有车子紧缺、拿车需提早定车的状况，再再加上顾客都盼着过春节之前提条件车，因此一旦没车到店通告顾客来提，就算是在工作中日，顾客也会积极地相互配合尽早到店拿车。仅有一部分配备的星越L会出现小量现车，但一般过不上几日便会被买走，基本上不会有积压货一说，就连二级有的车商要拿车都难。