【有车以后 帮买车】奇瑞一直以来都给种族“技术宅”的印像，安安稳稳却不太爱修边幅，而瑞虎8 PLUS的来临好像变化了这一点，起码在外观设计上精美多了。近期有网民从评论区留言板留言，对瑞虎8 PLUS这新款车有兴趣，不清楚能否安心下手，今日我们就从司机关注的视角考虑，多方位来认识下这个车。

配图图片为瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪耀版

从气质层面看来，瑞虎8 PLUS前脸运用了再次制定的日耀星河造型设计前格珊，进气格栅內部为更显精美的点阵式式原素装点，与瑞虎8开展有效的区别。

瑞虎8 PLUS侧边和尾端造型设计看起来有一些传统式，沒有过多闪光点可谈。但是其苗条的车体身材曲线及其颇具质感的尾端造型设计，使总体看起来干净利索不油腻感。车体规格层面，此车尺寸分別为4722×1860×1745mm，轮距为2710mm，在平级参赛选手中归属于第一梯队。

简易而言，瑞虎8 PLUS外型毫无疑问沒有如今目前市面上一些追求完美个性化时尚潮流的汽车一样让人震撼，换句话说你第一眼见到它并不会造成不理智的选购冲动，可是总体归属于耐看型，即使开上两年也不必担心显现出过多落伍印痕。

进到车里，瑞虎8 PLUS内饰合理布局十分简约，三块显示屏的设计方案，使总体看起来更具有奢华感和现代感。12.3英尺的中控台显示屏UI桌面显示整齐，较为合乎绝大多数人的出行习惯性，与此同时还适用CarPlay、CarLife、百度地图地形图等作用，这全是日常较为常见的配备。

室内空间层面，瑞虎8 PLUS给予2 3或是2 2 2的车座合理布局，针对传统式2 3的五座合理布局而言，归功于瑞虎8 PLUS有着2710mm的轮距，总体后排座室内空间表现不错，搭乘宽阔。2 2 2的车座合理布局，在此车尺寸和轮距不会改变的情形下，第三排室内空间紧急还好，但不适宜长期搭乘。

置物层面，车里像中控台地区，门边框上都是有小的置物格，仪表台下边还留出非常大的收纳室内空间。与此同时，此车后排座坐椅还适用全放置倒，空间利用率较为非常好。