过去如果想选购一款油电混动紧凑SUV，大伙儿脑子里最先闪过的莫过配备THS系统软件的丰田汽车RAV4和配备i-MMD混动系统的广州本田CR-V车系，终究这两种车系在该行业深耕细作很多年，凭着优良的用户评价备受中国顾客热烈欢迎。

伴随着在我国自有品牌强悍进入混合动力行业，自有品牌如出一辙发布归属于自身混动系统，前有比亚迪汽车发布DM-i非常混动系统，后有万里长城DHT混合动力服务平台及其有利发布的雷神Hi-X混合动力技术性等，他们的问世代表着其自有品牌混合动力关键技术不断提升，彻底可相媲美“两田”的混动系统。

那麼，这三款混合动力车型到底有什么好关心的闪光点呢？何不跟随够买君的步伐去一探究竟。

比亚迪宋PLUS DM-i的产品定位介比亚迪元系列产品以上及其byd唐下，它往往问世，是比亚迪汽车为了更好地攻占越多的SUV市场占有率并健全集团旗下车系的产品矩阵，与比亚迪元、唐系列产品车系选哪一个产生合理相辅相成，达到多样化客户的买车要求。

宋PLUS DM-i往往备受中国顾客钟爱，离不了比亚迪汽车引以为豪DM-i非常混动系统，由热效达到43%的骁云-插混专用型的1.5L高效率汽车发动机 刀头充电电池 电动机构成，促使该动力装置高效率达43%。与此同时还具有分体式制冷、15.5高发动机压缩比、EGR废气再循环等一系列高科技技术性，高续航力版本号油满满格电的状态下里程数最大可达1200km，在没电的状况情况下，百公里油耗低至4.4L，较低的耗油量的确让够买君大吃一惊。

比亚迪宋PLUS DM-i除开DM-i混动系统较为优秀之外，较低的耗油量的确十分合乎注重耗油量的客户用户，再加上比较平价的起市场价（14.68万）及其2765mm跨级的车体轮距，整体实力在同等级车系中归属于前三的部位，销售量不断受欢迎也理所应当。