1月12月，据美联社报导，大众汽车集团方案2021年在国内市场将ID系列产品电动汽车商品的销售量增涨。

2021年1-12月，一汽大众汽车在华销售量降低了14%，降到330万台，无法做到企业內部总体目标。在其中，大众新能源车在华销售量约11.9万台，同比增加128%。大家ID系列产品电动汽车在华销售量为70625辆，无法完成今年初设置的市场销售8万至10万台的总体目标。

做为一汽大众汽车在华主推的新能源技术，ID系列产品被寄于殷切期望，仅仅，从結果看来ID系列产品并不尽人意。现阶段，一汽大众汽车在我国共发布了5款ID系列产品电动汽车型，包含一汽大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上海大众ID.4 X、ID.6 X、ID.3。

按照上年的销售量，将2022年ID系列产品电动车销售总体目标翻一倍，代表着将提升至14万台以上。

与此同时，大众汽车集团还将2021年在华总体销售目标提升约15%，即约50万台，但是官方网与此同时注重，这也在于集成ic供货状况。

大众中国CEO冯思翰（Stephan Wollenstein）在先前的记者招待会上就曾表明，限定大家2021年ID系列产品在华电动车销量的主要因素取决于集成ic紧缺，虽然预估2022年集成ic紧缺或明显改善，但加工厂仍很有可能遭受缺芯产生的危害。

除此之外，新冠肺炎疫情造成中国部分地区封禁，也对大家中国生产制造交货产生了危害。例如，最近宁波市和天津暴发的新冠肺炎疫情，造成大家一部分中外合资企业和经销商暂停营业。

但是，虽然不确定因素依然存有，大众汽车集团仍提升了生产量总体目标。在其将来发展战略中，2022年的年产量总体目标为1000万台，2023年为1100万辆上下。