各种“网络约车”网络平台的盛行，为汽车制造业产生了新的机会，除开“载客”给新能源客车产生的机会外，“载货”也为商用汽车产生了新的机会。而在商用汽车行业，10万内的销售市场大多数由自有品牌所把控，例如东风风行、长安欧尚、上汽通用五菱等，而这三家汽车企业也算得上现阶段中国流行的汽车企业。那10万内的费用预算，假如要买台大室内空间MPV，怎样在这三家汽车企业中选择呢？

（菱智PLUS）

（科尚）

（新征程）

以10万价格为例子，东风风行给予了菱智PLUS，在其中菱智PLUS旅行版市场价范围为9.99-11.19万，此车市场定位为中大中型MPV；长安欧尚则给予科尚，其市场价范围为9.98-14.28万，精准定位为中小型MPV；五菱则有着新征程，其市场价范围为7.58-9.08万，精准定位为中大中型MPV。就市场价和精准定位看来，五菱征程的门坎较低，而科尚的价钱尽管最大，但精准定位却小于俩位敌人。下边我们根据比照的方法看一下三台车谁更值。

（菱智PLUS）

（科尚）

（新征程）

菱智PLUS、科尚、征程多多少少都带有一些商业特性，我们先来研究一下车系选择点及室内空间、搭乘舒适度。最先，车系层面，菱智PLUS全系列给予7、9座车系，显著是因为达到乘用要求，科尚全系列均为7座合理布局，一样是因为达到乘用要求，而新征程给予2、7、8、9座车系，选择点大量，其2座车系便是为了更好地载货为之，相对性选择点更广。

（菱智PLUS）

（科尚）

（新征程）

次之我们看来室内空间，菱智PLUS规格为5140*1920*1920mm，轮距3198mm，科尚规格为4840*1860*1890mm，轮距2820mm，新征程规格为5150*1840*1895mm，轮距3180mm。看得出来菱智PLUS和新征程做为中大中型MPV，总体规格的确比科尚要大许多，大容量也为两车产生更宽阔的室内空间。与此同时，三车均给予7座车系，且均含有第二排单独坐椅，搭乘舒适度都很非常好，与此同时三车均含有第二排单独中央空调。可是新征程空出了8座车系，选择点一样更丰富。总体看来，论商业特性，新征程可以排第一，菱智PLUS其次；论搭乘舒适度，三车则处在同一直线。