或是那台5.2升V10自吸发动机，640大马力，600牛·米，0-100千米/钟头加快2.9秒，名称叫法拉利Huracán EVO。

是的，它是Huracán的中后期换代，新的前保险杠产生越来越多的自信心，但更主要的是根据含有集成化飞机翼的前分离设备保证了一款超级跑车该有的流体力学效率。侧边轮廊依然清楚炫酷，选用了兰博基尼标志性的车窗玻璃设计方案，应用了新的车轱辘款式和新侧进风口。

Huracán EVO最引人关注的是后尾，最新款时尚运动排气系统的双出入口坐落于汽车后保险杠的最高点，在尾端的上方增加了一个融合的汽车尾翼，有些像vantage。Huracán EVO的新的外观设计比第一代Huracán提升了5倍的下工作压力和更强的流体力学。

车里的闪光点就在于一个新的8.4英尺HMI电容式触摸屏，坐落于中央控制台上方的运行按键上，具有多指手势操作。可以调整许多车辆作用：包含坐椅，中央空调和LDVI系统软件的具体情况，信息内容车载多媒体层面，适用iPhoneCarPlay。

说说特性吧，法拉利将这一款车界定成：具有了Huracán Performante的非凡工作能力并提高了Huracán的日常安全驾驶体会。它很容易安全驾驶，与此同时在各类条件中供应最灵巧的驾车感受。Huracán EVO的净重仅为1422Kg，净重与输出功率之之比2.22Kg/大马力。制驱动力从100千米/小时到0仅31.9米，最大车速超出325千米/钟头。

此车仍然配置了四轮驱动和四轮转向作用，配搭法拉利Dinamica Veicolo Integrata（LDVI）系统软件。LPI早已提升到2.0版本号。根据提升精密度它可以实时监控系统车子在横着，竖向和竖直瞬时速度及其侧倾，仰俯和横摆率层面的视角。可变悬挂系统也适度调节了减振，新的牵引力控制系统软件与提高的全轮推动和扭距闭环控制紧密结合，可按照必须将驱动力传送给单独车轱辘。

最终是市场价，中国市场价329.81万余元，这新款车更快将于2021年春天进行第一批交货。