通用欲在电动车领域赶超特斯拉

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉表示，到2025年，通用汽车在美国的电动汽车销量“绝对”可以赶超特斯拉。目前通用汽车正在快速布局纯电动汽车产品矩阵，包括GMC悍马(Hummer)电动皮卡、凯迪拉克Lyriq电动SUV，以及雪佛兰跨界车等，根据通用汽车计划，到2025年至少将发布30款电动汽车。

一财点评：早在1996年，通用汽车就推出了第一款量产电动车EV1，雪佛兰Bolt则是近十年来最畅销的电动车之一。目前，通用已经在中国发布了Lyriq概念车，同时也公开了Ultium奥特能平台、VIP电子电气架构等一系列新技术，从这些产品、技术上，能够看出通用汽车在电动化、智能化领域的技术实力和积淀。不过，在欧洲市场，已经将MEB产品投放市场的大众汽车并没有将特斯拉“逼到墙角”，反倒是让特斯拉在9月获取了欧洲汽车销量第一，通用汽车能否在美国击败特斯拉，仍然有待观察。

SKI与Solid Power合作生产固态电池

据外媒报道，韩国电池制造商SK Innovation将向福特汽车支持的固态电池开发商Solid Power公司投资3000万美元，联合生产车规级固态电池。10月27日，Solid Power表示，SK Innovation将采用该公司的硫化物固态电解质、专利电池设计和生产工艺。SK Innovation则将会购买Decarbonization Plus Acquisition Corporation III公司的股票。

一财点评：在很多人看来，固态电池会是解决纯电动汽车续航焦虑的一把利器。采用不可燃的固态电解质替换了可燃性的有机液态电解质的固态电池，能够大幅提升电池系统的安全性，同时能够更好地适配高能量正负极并减轻系统重量，实现能量密度同步提升。目前国内的清陶能源、宁德时代、赣锋锂业均在固态电池领域有所布局。固态电池的商业化落地，将会对现有的动力电池格局产生重大影响，能够率先实现固态电池落地的企业，将在未来占据更大的优势。

福特公布Q3业界预告

福特公布了第三季度业绩报告，报告显示，福特第三季度营收357亿元，同比下降5%；未经调整的净利润为18亿美元，低于去年同期的24亿美元；调整后息税前利润为30亿美元，低于去年同期的36亿美元。福特方面表示，2021年利润预期在调整后，收益在105亿美元至115亿美元，高于此前预期的90亿美元至100亿美元。

一财点评：福特首席财务官John Lawler表示，该公司预计芯片短缺将持续到2022年，并有可能持续到2023年，但短缺程度要小得多。由于半导体短缺的持续影响，福特预计2022年的汽车批发量将仅比2021年增长10%。