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最近，特斯拉 (NASDAQ:TSLA)的强劲涨势开始有停滞的迹象。就和之前许多次一样，这家电动汽车制造商也只能将原因归咎于自己身上。

自10月23日特斯拉(NASDAQ:TSLA)公布三季度意外实现盈利以来，其股价已累计上涨40%以上。但在上周五，特斯拉又大跌逾6%，至333.04美元。这次让投资者感到不安的是，周四该公司揭晓的首款电动皮卡“Cyber​​truck”未能达到分析师的预期。

特斯拉股价走势，来源：英为财情Investing.com

首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾帮助宣传这款新车，声称它将从皮卡生产商福特、通用等手中抢夺重要的市场份额。考虑到美国人对皮卡的青睐，这当然是值得一试的，毕竟在汽车市场需求萎靡的大环境下，这个细分市场仍然极具吸引力。

但是特斯拉要证明自己能在这场比赛中获得领先优势，还需要创新设计和成本效益来支撑，尤其是如今它在电动轿车领域的竞争对手也准备进军这个细分市场。然而，迄今为止，特斯拉皮卡的亮相在华尔街受到的批评要多于赞赏。

发布会结束后，伯恩斯坦分析师托尼·萨科纳吉（Toni Sacconaghi）警告投资者：“特斯拉的Cyber​​truck看起来很奇怪……真的很奇怪。”“马斯克事先已有所提醒，特斯拉的皮卡将会‘非常前卫，类似赛博朋克风格的《银翼杀手》’，他并不是在开玩笑。”

当然，特斯拉不乏忠实的车迷，他们仍然会入手这辆皮卡，尽管其设计极不寻常。但许多分析家怀疑Cybertruck的销售潜力能否挑战福特和通用汽车。

Evercore ISI的分析师估计，特斯拉要在两年内要达到5万辆的销量很难（Cybertruck将在两年后上市）。即使达到了这个水平，以5万美元的销售价格计，其收入也只有25亿美元，而市场普遍预期特斯拉在2022年的收入将420亿美元。

Cowen分析师杰弗瑞·奥斯本（Jeffrey Osborne）表示：“马斯克几个月来一直对其《银翼杀手》风格的设计充满热情，但我们仍然对如此未来主义的设计感到惊讶，这可能会打碎他的幻想。”

分析师担心特斯拉皮卡的一个主要原因是，很难预测它是否能够兑现其交付承诺。这家电动汽车生产商已经不下一次错过自己设定的截至期限，期间还作出过不少错误的决策，包括马斯克年初私有化公司的拙劣尝试，SolarCity项目麻烦不断，以及对于生产目标的夸大。