来源：半岛都市报

近日，国内皮卡行业发展趋势交流暨《多用途货车通用技术条件》标准推进会在重庆召开。会议分享了皮卡解禁项目研究成果，解读皮卡车技术标准，共同探讨推动我国皮卡行业的向上发展。

皮卡车技术标准即将实施 助推行业健康有序发展

对皮卡行业而言，2021年是行业发展历程中的关键节点。国内第一部健全、规范、科学的皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》发布，明年5月1日正式实施。标准文件第一次对皮卡车型进行准确、全面的定义，皮卡在技术层面以“多用途货车”的身份独立存在，并对皮卡在安全、节能、环保、舒适性等方面提出更高要求。

自皮卡车标准制定以来，行业内外便翘首以盼，以长城皮卡为代表的皮卡企业也积极推动标准文件的出台，以为各地出台皮卡管理政策提供标准依据，引导行业健康有序发展。

行业各方一致认为，皮卡车标准的落地对行业未来发展有着深远意义。首先，将告别以往皮卡市场出现的一些打“擦边球”的现象，使皮卡在管理、政策制定以及执行层面有章可循；其次，将有效提升皮卡产品品质，引导行业朝着规范化、品质化方向发展，让用户收获更优质的用车体验；同时，标准文件也有望促进更大范围皮卡解禁，吸引更多车企入局皮卡领域，提升皮卡市场体量和整体实力。在会议的互动交流环节，与会嘉宾也就皮卡新标准的落地应用进行了探讨。

皮卡解禁具有多重价值 皮卡市场逆势上涨

2021年，皮卡行业另一个重大利好就是皮卡解禁在全国稳步推行。今年，临沂、黄山、贵阳、柳州、益阳、福州、长春、乌鲁木齐、无锡、哈尔滨、郑州等多地完全放开或放宽皮卡通行限制，皮卡向一二线城市加速迈进。截至目前，全国已有90多个城市积极响应解禁政策，解禁浪潮席卷全国。

在此背景下，皮卡市场逆势上扬，展现出蓬勃的发展态势，成为继SUV之后的汽车市场新蓝海。2021年1-11月，国产皮卡终端累计上险量为381202辆，同比增长7.7%，对比往年皮卡表现及整体车市，国内皮卡市场的总体表现乐观，且解禁省份需求表现明显好于非解禁省份。从品牌销量来看，市场呈现向头部品牌集中的趋势，马太效应增强，长城皮卡作为行业头部企业表现强势。

与此同时，中国皮卡品牌出口增速明显，越来越多品牌开始走向全球，以高标准、严要求打造全球化产品实力，提升中国品牌的全球竞争力和影响力。