截止7月5日周一收盘，在2025战略发布会后一周时间，长城汽车A股和港股依然还在高位震荡整理中。

于是就有声音开始说，是市场已经不喜欢讲PPT来规划未来的模式。因为在长城汽车之前，中国的资本市场早已见惯了各种牛鬼蛇神，现在再来这样的老套路，从某种角度上来说真不得人心。

但我们并不这样认为，我们认为这一次发布会的诸多硬核信息其实还需要时间来让更多人消化；让长城汽车股价继续上涨的子弹，现在应该还在飞行中。

因为对于熟悉长城汽车、熟悉魏建军行事风格的人来说，大家其实都知道他们是非常务实的，绝对不会用PPT来炒股票，这在过往的那么多年里已经有过很多次的鉴证。

他们一贯的行事风格，业内说法叫“做了不一定说”或者是“没有做到的一定不说”。

毕竟像这一次的科技节，在以前其实只是长城汽车集团内部的一个活动，甚至都不会对外公开。只是因为如今的长城汽车体量已然至此，作为一家年销超百万辆、市值超3800亿的上市龙头企业，它需要承担起对外信息披露与宣传的义务，它需要把风格变成“正在做的，也需要说一说”。

所以这才有了这一次全面公开的第8届科技节兼发布会的活动。

因此，这一次发布会与其说是对未来的预期，还不如说是一次对过去的总结，它总结了过去几年以及今天长城汽车的发展；而所谓的400万辆和6000亿的营收规划，不过是在既有发展路线上的合理预期而已。

相比那些还在讲“出海”、“自研”等预期故事的友商，如今的长城汽车不管你个人是否承认，它都已经是全球车企，那么多的全球工厂、研发团队、甚至就是已经展现的全球市场增速趋势，都是实打实的存在。

况且长城汽车如今还不止于是有发展，它甚至还有改变；它的身份已经从自主车企到了全球车企，从传统制造定位到了科技研发定位等等，这一系列现实的改变不仅会带来估值逻辑上的巨大变化，也会深远的影响整个车市的格局。