来源：经济日报-中国经济网 王跃跃

2020年已过半,“自主三强”交出了一份靓丽的“成绩单”。数据显示,6月,三家的销量增幅均超两成;今年上半年,吉利和长城的累计销量跌幅已分别收窄至19%、19.95%。在上半年把疫情造成的损失基本追回来的同时,“自主三强”还在积极谋划下半年:长城期待通过加速产品迭代来赢战“下半场”;吉利计划回归A股科创板来筹集更多资金;长安将继续借力“新车效应”。

2020年已过半,随着中国疫情防控形势持续向好,我国汽车消费市场呈现回暖态势。根据乘联会公布的数据显示,6月,国内狭义乘用车的累计销量(批发量)达到170万辆,环比增长3.7%,同比增长0.9%。在销量持续回升的同时,不少整车企业在股市中也迎来了久违的普涨。上周,A股和港股的汽车板块连续高涨,一众股票集体飘红。

国内车市复苏迹象明显,有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安,在今年上半年也交出了一份靓丽的“成绩单”。数据显示,6月,吉利、长城、长安乘用车的销量增幅分别为21%、29.60%、25.60%;今年上半年,吉利和长城的累计销量跌幅已分别收窄至19%、19.95%。在上半年把疫情造成的损失基本追回来的同时,“自主三强”还在积极谋划下半年。其中,长城期待通过加速产品迭代来赢战“下半场”;吉利计划回归A股科创板来筹集更多资金;长安将继续借力“新车效应”。

曾经期待改变“自主三强”格局的上汽乘用车,如今已经被远远地甩在身后。数据显示,6月,上汽乘用车的销量为48310辆,同比下滑3.48%;上半年的累计销量为241475辆,同比下滑22.52%。

长城加速产品迭代赢战下半年

据长城汽车7月8日发布的数据显示,6月,长城汽车共销售新车82036辆,同比大幅增长29.6%,环比增长0.2%;上半年累计销售新车395097辆,同比下滑19.95%,跌幅继续收窄。

分业务板块来看,长城旗下的哈弗和皮卡板块在国内市场强势上扬。其中,哈弗品牌6月销量达46998辆,同比增长3.8%,上半年累计销量达262216辆。长城皮卡稳坐国内皮卡市场头把交椅,6月销售新车26680辆,同比大涨272.3%,环比增长18.4%。1-6月总销量达95854辆,同比增长47.7%,市场占有率近50%。

上半年,长城汽车通过发挥品类优势,抗住了疫情带来的冲击。伴随着中国市场的复苏,长城汽车期待通过继续优化产品结构、加速新品导入,赢得2020年车市的“下半场”。继全新品类SUV——“哈弗大狗”之后,长城汽车又不断发布新品信息。其中,“国民神车”——第三代