撰文/杨再舜

A、国内市场整体发展趋势

一、政策法规情况

1、2016年2月26日，工业和信息化部、国家发展改革委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》，决定在河北、辽宁、河南、云南等省份开展放宽皮卡车进城限制试点工作。这是一个标志性的事件，皮卡能否在全国范围内实现全面解禁政策，目前来看，还需要一个漫长的过程。如果国家对皮卡解禁了，中国汽车市场就与国际真正接轨了。

2、2016年2月29日，工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品（第281批）》目录，共有9家公司被撤销了生产皮卡的资质。清除掉只有生产资质，没有生产条件，产品缺乏竞争力和存在安全隐患的车企能够进一步规范我国的皮卡制造业，帮助整个行业健康发展。

3、近期，河南、广东、河北、青海、贵州和江西六个省份先后在政府工作报告及2016年的工作重点文件中发布了汽车下乡政策。其中，河南和广东两省明确提出要“落实轻型货车下乡政策”；河北省表述为“启动新一轮汽车下乡政策”；青海省是“启动皮卡等轻型货车下乡政策”；贵州为“研究启动皮卡等轻型货车下乡政策”；江西省则表示将“推动皮卡等新型货车下乡”。此轮有关皮卡下乡政策的出台，将继续提升皮卡的市场保有量，刺激乡镇经济的发展，使皮卡市场由负增长转为正增长。

二、整体市场产销量数据分析

2016年一季度，全国汽车总体销量为6526695辆，同比增长5.98%；商用车整体销量为857726辆，同比增长1.16 %；主流纯轻型卡车（不含皮卡但包括各类底盘）销量为266782辆，同比增长-7.60%；主流微型卡车销量为120033辆，同比增长17.7%；全国16家主流皮卡车企销量为81467辆，同比增长-9.30%。

尽管一季度皮卡总体销量不尽人意，但月环比和年同比还是呈现小幅增长。今年以来，虽然国内皮卡市场仍然低迷，然而，各大皮卡车企丝毫没有放松对自身产品的升级打造，绵阳金杯、江西五十铃、北汽福田、江淮汽车、江铃汽车、中兴汽车、黄海汽车等皮卡车企都有新锐产品下线上市，一些皮卡车企更是将目光投向了发展空间更为广阔的新能源，如黄海汽车目前已成功研发出CNG双燃料型皮卡、电动皮卡，并即将实现量产。今年一季度可以说是历年来皮卡新品投放市场规模最大的一个季度，由此可见，国内皮卡市场的竞争日趋激烈！

2013年，国产皮卡整体销量达到近43万辆。在此后的2年多时间内，国产皮卡的产销量一直下滑，2015年跌至30多万辆，增长率为负两位数。而在今年一季度，增长率已经降到个位数，预计开展放宽皮卡车进城限制试点工作落实后，国内皮卡市场在今年将会迎来大逆转，产销量有可能再次达到40万辆以上。