10月25日，由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网共同发布了9月皮卡价值传播指数（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）”，该指数目前涵盖乘用车（SUV、MPV、轿车、新能源）和部分商用车（皮卡、重卡）。

在数据的来源上，AVSI指数通过名人微博、热门微博、微信、平媒、问答（百度知道、知乎、搜搜问问、悟空等），新闻客户端（今日头条、一点资讯等）等媒体平台，新闻首页（搜狐、新浪、自主汽车网、腾讯、网易、凤凰等），论坛（易车、汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车等），采集＞10个字的标题及内容关键词。

其中，论坛通过各版块进行采集，手机新闻以版块或分类的形式采集，从而以公式计算出有效的价值传播指数值，对品牌或车型的网络曝光声量进行排名。

金九银十，皮卡品牌声量直接影响销量

根据自主汽车网预测，2021年皮卡全年有望首次突破50万辆的目标。金九银十，各家皮卡企业都在加紧渠道端的投入，力求在金九银十和年末再给销售加一把火。

根据乘联会发布的9月份皮卡品牌销量排行显示，长城皮卡依然是业内的风向标，除了江铃皮卡、江西五十铃皮卡、郑州日产皮卡以外，江淮皮卡在9月跻身品牌销量榜第三位。

自从皮卡价值传播指数发布以来，每月的排行均受到行业和车企的广泛关注。而价值传播指数值，也就是品牌声量到底是否会反映或影响销量呢？

“玩皮卡”成趋势，乘用化皮卡更流行

9月的皮卡品牌价值传播指数排行中，长城皮卡的声量和销量均是第一，如果说这不足以证明声量对销量的影响，不妨看看福田皮卡和江西五十铃皮卡的数据。

在8月的皮卡品牌销售和AVSI指数排行中，福田皮卡的销售排名是第十位，品牌价值传播指数排名第三；9月的最新数据显示，福田皮卡的AVSI指数升到第二位，其销量也由第十名跃升到第七名。