在汽车品牌林立的日本，可以说也是本土品牌竞争最为激烈的国家之一，丰田、日产、本田三大品牌已经成为了日系的代名词。而在此之后，还有马自达、斯巴鲁、三菱等一众品牌，可以说，这些二线品牌无论是在本土还是在海外，都很难打破丰田、日产、本田的垄断地位。

因此，在销量的巨大劣势之下，这些品牌大多纷纷开始转型走向个性化。例如主打自吸与操控感的马自达，主打越野与平顺性的三菱，主打四驱和水平对置发动机的斯巴鲁。当然了，除了树立自己的鲜明特点外，这些车企还有一个提振自己销量的方法，那就是选择加入它们。

近日有外媒报道，根据2019年9月与丰田汽车公司的合作协议，丰田汽车已耗资约700亿日元（约合人民币43.7亿元）完成对斯巴鲁的收购。

此次收购涉及897.37万股，股票总价值约700亿日元，均通过外场交易进行，收购期限为2020年11月27日至2021年1月15日。

在此次收购完成后，斯巴鲁方面就宣布丰田对公司的持股比例由16.8%提升至20%。按照日本《持股法》股权投资法规定，当投资方（丰田）持股超过20%时，被投资公司（斯巴鲁）的部分资本盈亏将纳入投资方合并财务报表。

因此，丰田在正式控股斯巴鲁之后，将拥有斯巴鲁的决议权，同时未来斯巴鲁的盈亏业绩也将并入到丰田集团的财报中。基本可以理解为，斯巴鲁成为了丰田品牌家族中的一员。

而这也并非是丰田与斯巴鲁在商业上的首次挂钩，早在2005年，丰田汽车就已收购了富士重工旗下斯巴鲁8.5%的股权，斯巴鲁最大的股东。而在3年后的2008年，丰田进一步增持股份，将股份比例提升至16.7%，也足以见得两家车企的关系日益紧密。

2020年，丰田汽车全球总销量为953万台，正式取代大众集团成为2020年全球销量冠军。而另外一边，斯巴鲁虽然没有公布2020年销量，但从2019年销量来看，其全球销量只有104.2万辆，中国销量为2.5万辆。