固态电池再次成为业内关注的热点话题。

近日， 有消息称在即将开幕的日本东京奥运会上，丰田汽车作为赞助商将展示其最新的固态电池技术以及搭载固态电池的汽车。实际上，按照丰田汽车的计划，其计划在2021年年内公开使用固态电池的试制车。

7月12日固态电池板块开盘走高，涨幅达3%；截至收盘，涨幅为4.2%；板块个股小康股份、江苏国泰、赣锋锂业涨停。实际上，目前，包括车企、电池厂商在内都在固态电池领域投入研发，意图抢夺高地；业内也普遍认为，固态电池是最有希望实现量产的下一代电池技术，是未来动力电池的技术路线之一。

固态电池风口来了吗?

加速布局，固态电池成为巨头必争高地

当下，磷酸铁锂电池和三元锂电池都属于液态电解液的锂电池。液态电解液锂电池由正极、隔膜、负极、电解液制造而成；而固态电池则是采用固态电解质取代隔膜和电解液，固态电池按照其电解质材料的类型可以分为聚合物、氧化物和硫化物。

固态电池，正在成为巨头的必争高地。

丰田汽车执行董事寺岛茂树表示，在东京奥运会的时候，丰田汽车将会推出一款新能源车型，该车型将会搭载丰田汽车新型固态电池，这款新车型预计2025年实现量产。实际上不仅是丰田汽车，宝马集团、大众汽车集团等车企，宁德时代、LG化学和松下等动力电池企业也在布局固态电池。

大众汽车集团在3月举行的PowerDay上表示，未来将着力发展固态电池技术，并预计2025年投入使用。大众汽车集团方面认为，全固态电池是锂离子电池开发的“最终章”，目前大众汽车集团与美国硅谷初创企业Quantum Scape合作开发全固态电池。4月，宝马集团也发布规划称计划在2022年采购测试用电池，2025年前推出搭载固态电池的原型车，并在2025年之前开始对配备全固态电池的车辆进行路测，在2030年前实现量产。

除此之外，日产汽车也计划将于电动化后半期将全固态电池推向实用化；现代汽车表示正在开发固态电池，并计划在2030年将首批采用该技术的汽车投入批量生产；通用汽车投资了初创公司Solid Energy Systems，与其合作开发固态电池；福特也对固态电池初创公司进行了投资；戴姆勒与加拿大魁北克水电公司共同开发固态电池技术，达到量产状态后将应用到电动汽车上。

LG新能源表示正在开发全固态电池，预计2026年实现量产。

回到国内市场，比亚迪在2016年曾表示固态电池为未来发展方向的基调，尝试小规模使用，将在未来10年，最快五年内推出固态电池；2018年其推进固态电池项目商用，并把固态电池作为下一步研究重点。今年1月，