​1，东风本田建电动车新工厂　2024年投产/年产12万辆

　　1月5日，东风本田官方宣布，已与武汉经开区签署电动车新工厂项目投资协议，工厂占地面积为63万㎡，计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能。

东风Honda新工厂俯瞰图；图片来源：本田中国

　　资料显示，新工厂拟建设成为高效、智能、可持续发展的新一代电动车工厂，具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等电动车生产的完整工序，并将在焊接、总装等工序导入自动化新技术，具备行业领先的自动化水平。新工厂还将充分利用太阳能发电等可再生能源，努力实现未来碳中和目标。此外，还将采用水循环再利用等措施节约资源，并将最大限度降低VOC※等大气污染物的排放，积极推进可持续发展。

　　就了解，东风本田成立于2003年7月，截至目前年基本产能为72万辆，但在2021年累计发车761,879辆，全年终端销量达到793,272辆，产能紧缺似乎早已成了其常事。

　　但为实现2050年的碳中和目标，东风本田正加速在中国投放电动车新产品，其中包括在华首发的首款纯电动车型e:NS1，预计将于今年年初正式上市，面向未来本田汽车提出，包含中国在内的先进市场，纯电动车和燃料电池车的销量占比将在2040年达到100%。优质产品的背后是对其稳定的电动车生产体质更高要求，此次新工厂的投建有望为东风本田电动化转型提供有利基础。（来源：盖世汽车 钟琳）

2，欧洲汽车类股创新高　2022年涨幅或达15%

　　盖世汽车讯 据外媒报道，欧洲汽车类股在2022年伊始迎来了一波高潮，随着投资者涌入股价更低的板块，欧洲汽车类股创历史新高。

　　斯托克600汽车及零部件指数是今年前三个交易日欧洲表现最好的板块，上涨了约7.7%，而基准指数仅上涨了1.4%。在保时捷控股和戴姆勒的领涨下，斯托克600汽车及零部件指数已经挽回了自去年11月底以来因市场担忧奥密克戎变体而导致的所有损失，分析师预计未来一年该指数还会有更多上涨的空间。

　　近几周，由于利率可能会上升，价值股又重新流行起来。欧洲汽车制造商的预期市盈率约为7.4倍，而斯托克600指数的预期市盈率约为16倍。欧洲汽车制造商的股价也低于10年平均水平，市值接近自2020年3月以来的最低水平。分析师们预计，欧洲汽车制造商的股价在2021年上涨25%之后还将继续上涨，该行业指数或在2022年上涨15%左右。