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华为的冬季旗舰新品发布会如约而至，我们也没有迎来本该到来的真旗舰Mate 50系列。一款不太主流的折叠屏手机P50 Pocket，并没有掀起太多的波澜。

8988起，越来越买不起

当发布会就要在一些常规产品的更新换代中结束时，一台车开上了舞台。华为消费者业务总裁余承东，那个以嘴巴大著称的男人，开始了一番刷新汽车业界认知的表演。

别开生面的发布会

新能源，比拼起了BBA

同发布会其他产品不一样，开上台的汽车并不属于华为品牌。这台车来自于陌生品牌AITO的问界M5，发布会现场公布了预售价25-32万元。

而这场发布会在汽车圈刷屏，在于余大嘴创新性的比较方式：问界M5是一台新能源车，准确的说是一台增程式纯电动车。但是在发布会现场，用来作比较的这是一众使用“落后能源”的汽油车。

字可能看不清，对手是： 保时捷Macan、奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3

如今压缩比这个事情还有争议，而用增程器去比传统发动机的热效率本身就有点耍流氓了。更何况，还采用了一系列传统汽车人看起来匪夷所思的比拼手法：

发明了油箱的等效电池容量，吊打电动车

用电机扭矩降维打击发动机，不过本身也很强劲

余承东本人，也在发布会上对问界M5做了一番豪言壮语版的总结：

“对于问界M5的设计，我对团队提出的要求是，按照百万豪车的标准，百万豪车的外观、内饰、性能、体验和质量要求来打造我们这款车，我们这个车的底盘是非常高端的，百万豪车的底盘。”

——华为消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东

当华为的余承东在台上介绍这款“百万豪车”级的产品时，