中国人对于房子有着特殊的情愫，一套房不但被人们寄托了对家的渴望，一直以来的增值属性也让它成为了最炙手可热的投资品。所以，对于大部分人来说，除了要换购更大的房子之外，很少有人会平白无故的抛售房产。当然，也有一种例外，那就是“我太难了”，难到要用房产来填补资金上的空缺。例如，国内汽车市场中处于退市边缘的海马汽车，虽然它是最早的一批国产品牌，也曾联手马自达推出福美来、普力马这样热销车型。但海马并没有将这种良好势头延续下去，近几年更是每况愈下，以至于股票被实行“退市风险警示处理”，从“海马汽车”变更为“*ST海马”，面临退市危机。

而为了止住下滑颓势，避免退市风险，海马汽车开始实行自救计划，其中就包括连续抛出401套房产，除此之外，在产品层面，海马汽车也倾其所有，斥巨资打造出了全新的HMGA模块化平台，并借助于此平台开发出了一款全新的紧凑型SUV海马8S。那么，海马8S是否像他们预想的那样成为海马汽车的救命稻草？这次海马汽车的自救计划又是否会成功？下面咱们就来一起了解一番。

通过最近一年时间里的销量报表来看，海马8S的销量表现并不理想，从去年7月8日上市至今，海马8S的实际累计销量也只有4千余量，与此前宣传的累计订单破万相差甚远。很明显，这份成绩单并不能让人满意，更何况这还是一款国产品牌紧凑型SUV，要知道这一领域主流车型都是动辄两三万月销量的主儿，月均千辆左右的成绩应该算是实打实的吊车尾。当然，如果以公平公正的角度来评判这款产品，我认为它并没有这么不堪，反倒有很多亮点，甚至可以称之为一辆国产好车。

比如外观设计方面就十分的犀利动感。其前脸采用亮点而时下流行的六边形大嘴式进气格栅，内部辅以点阵式中网，配合两侧分体式大灯组以及运动化的前杠设计，使得整个前脸呈现出一副前卫动感的年轻范儿。

而大灯组的光源上，海马8S的表现属于中规中矩，矩阵式全LED光源只有在最高配置的自动智版与自动炫版两款车型上出现，且自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助等也只是顶配的专属，在这一点上我认为它还有进步的空间，毕竟在它身边的全新竞品中还有