■本报记者 龚梦泽

9月27日，通过采取资产重组和股权分置改革的方式，北汽新能源汽车注入北汽蓝谷正式上市，吸足了市场目光。上市之后，北汽蓝谷将向不超过10名符合条件的特定投资者非公开发行股份，募集不超过20亿元的配套资金，用于北汽新能源北京新能源创新科技中心项目、北汽新能源C35DB车型项目、北汽新能源N60AB车型项目、北汽新能源N61AB车型项目。

“北汽新能源上市后可以算是这个行业中的稀缺标的，从此次募集资金的意图来看，北汽新能源前景很明确，不存在投资者抛售的理由。”有不便透露姓名的证券从业人员对《证券日报》记者表示。

可令上述证券从业人员意外的是，北汽蓝谷9月27日上市首日却遭遇36.88%的跌幅。汽车分析师钟师认为，公司股改是个漫长的过程，股价利好往往都会在股票停牌前出尽。使得一旦复牌，锁定期较长的中小投资者套现离场情绪严重，这一点在北汽蓝谷上的表现就尤为突出。

“这轮调整背后的核心是实际上就是新老资金的交换。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在接受《证券日报》记者采访时表示，员工原始股到二级市场，股价存在一定的溢价空间，但核心管理层和员工需要锁股六年。

市场似乎在次日（9月28日）验证连庆锋的说法，北汽蓝谷开盘不久即涨停，最终收于10.45元/股，总市值达到350.63亿元。国庆长假后开盘第一天，北汽蓝谷再次强势涨停，在沪市跌了100多点的情况下，北汽蓝谷仍涨幅高达3.35%。

国内新能源整车第一股

高管信心坚定

据《证券日报》记者了解，北汽蓝谷的前身是SST前锋，两家企业的实控人都是北京市国资委，本次资产重组前后，实控人未发生变化，因而也不构成重组上市。

然而，从主营业务范围和资产来讲，该上市公司业务已完全改变，成为一家新能源汽车公司。早在9月25日，S蓝谷（北汽蓝谷曾用名）即发布公告称，公司股权分置改革方案全部实施完毕，公司股票将于9月27日起复牌。

“前锋老股民停牌两年，资金急于套现。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋认为，从停牌到北汽蓝谷上市，正处于中国股市下降周期，大部分股票都跌幅明显，很多股票甚至保有原先十分之一的价格。对于前锋持仓股民则意外的躲过暴跌，所以套现欲望很强。

此外，由于机构投资者不愿此时进入接盘，共同作用下导致股价下挫明显。“这轮调整背后的核心是实际上就是新老资金的交换。”连庆锋表示。