我是一个持有过比亚迪股票的小小小散户，也是比亚迪汽车的粉丝，近一年通过跟踪比亚迪股票和新能车产链，我来看一下比亚迪的中报。

一：看数据，找问题

中报主要财务数据

公司上半年实现营业收入908.85亿元，同比增长50.22%；归属于上市公司股东的净利润11.74亿元新能源汽车市场占有率超过16%，较年初增长接近5%。营收在快速增长，这和上半年DMI热销是必然的联系，今年营收破2000亿是没有悬念的事了，甚至有可能达到2300亿，这说明公司还在高速发展中，单从这一点，就必须给于肯定。

分类营收

另外中报最亮眼的是电子业务，几乎是成倍的增长，431亿营收，占比亚迪营收第一，营收快追上立讯精密了，估算利润能有接近30亿，估计下周比亚迪电子应有不错的表现。比亚迪电子一直是比亚迪比较稳定的一部分，随着富士康在中国的份额衰落，比亚迪电子增收是必然趋势。这会在未来很长一断时间，占比亚迪营收的主要力量。

利润太低是全网吐槽的重要原因，觉得比亚迪“德不配位”，我并不这么认为。比亚迪上半年研发投入，上游材料涨价和工厂扩产是上半年利润不高最核 心的原因。

1，其中研发投入是长城汽车上半年研发投入的两倍还多，研发投入一直比亚迪很重视。

2，上游材料涨价，电池材料，车身材料都是成倍的涨价，但是汽车本身是没涨价的。特别是车身铝，电池锂等。

3，扩产投入，我们列举今年比亚迪的扩产投资，重庆璧山今年新增15GWh、青海电池产线改造、西安二期建设（草堂基地）等现有基地的改造、扩建，还新增了很多项目，比如吉林长春项目（百亿投资，刀片电池项目），安徽芜湖无为项目（刀片电池项目），以及江苏盐城、山东济南等项目。根据天眼查，8月份以来，比亚迪先后还新增无为弗迪、盐城弗迪、济南弗迪、绍兴弗迪等4家电池公司，注册资本均为5000万。

以上三点都是几百亿的投入且还没有产生效益，汽车产业是劳动密集型和资本密集型的产业，本就不是短期能快速回来且盈利的行业。但是这是未来比亚迪的核心竞争力之一。

所以从报表来看，