有些东西可以实现，有些东西不能实现，但电动汽车已经在实现。

伴随2020年尤其亮眼的销量和利润，特斯拉在过去的一段时间里上涨了七倍之多。不过，进入2021年后，特斯拉便突然开启了下跌模式，短短一个月时间，股价距离最高点已经跌去三成，跌掉超3000亿美元的市值。

在特斯拉的带领下，其余三家造车新势力也开始崩盘，蔚来从最高点的66.99美元一度跌到如今的35.21美元 ；理想从最高点47.70美元跌到21.33美元；小鹏从74.49美元跌到26.92美元。

新能源市场还有未来吗？

在投资者眼中，特斯拉作为新能源汽车的龙头，往往起着带领作用，特斯拉的快速上涨会带动蔚来、小鹏以及理想的估值提升，反之亦然。只是进入2021年，特斯拉依然拥有大量资金研发新车型和建设新工厂的前提下，市场却开始出现转折。

实际上，此前上涨源自特斯拉在中国投资生产制造Model 3，且持续畅销。中国概念在全球市场十分畅销，见惯了举国体制下数不胜数的成功案例，中国政府全力鼓励、支持的行业往往都能成功。

在过去，这种模式先后诞生了中国石化、中国石油、国家电网、中国海油、工商银行等超大型公司。因此，当中国全力推动新能源发展时，全世界投资人都想参与其中。

不过，2000年之后新能源汽车就已经成为市场上火热的概念，但因为中国市场的开放程度以及中国新能源汽车的发展速度，始终没有诞生强大而有竞争力的企业。当特斯拉以完全独资的方式进入中国，并在中国上海生产Model 3后，其巨大的市场容量使投资人对其抱有很强的预期。

也就是自2019年10月之后，特斯拉上海超级工厂正式全面投产，周产量1000辆，2020年预计15万辆，未来可达50万辆，特斯拉股票正式起飞，而在此之前特斯拉Model 3还刚刚入选国家新能源车型推荐目录并成功获得国家补贴。

2020年初全球爆发疫情，经济低迷，美国政府宣布无限印钞，并在全国范围内发放现金，大量现金流入推高了资产估值，而资金开始进入股市，配合新能源风口，进一步推高了特斯拉股价。