作者 / 罗京

编辑 / 封成

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一直困于ppt造车的贾老板，终是不甘，不愿放弃为梦想窒息，从与恒大联姻，到争取第九城市的注资，再到如今SPAC套壳上市，FF就像一只吞金兽般，始终喂不饱。

可资本对新能源车的疯狂，再次超出大众预期！

负债累累的法拉第未来居然再次“起死回生”，以在纳斯达克挂牌上市的方式，重回大众视野。

此次此刻，法拉第未来将重新出发，那么它的成功概率到底有多少呢？

要知道，法拉第未来（以下简称FF）已经不再是贾跃亭的公司了。

2020年7 月 2 日，贾跃亭在个人微博发布了一篇名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信，称自己已经完成在美申请的个人破产重组程序，目前重组方案正式生效，同时还设立了债权人信托并正式开始运营。

信中，他写道：

“随着FF合伙人制的实施和我个人破产重组方案的生效，我已经不再拥有FF的股权”；

“对于我的全体债权人来说，大家将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果”；

“FF将是全体合伙人和全体员工的FF，也会是投资人和债权人股东的FF”。

按照贾跃亭的债务重组方案，他以自己持有的FF公司股权及相关收益权作为信托财产，以债权人为受益人，通过类似于“股权转让”的方法使自己解除债务。

债权人的信托财产就是FF的股权及其收益权利。换言之，只有当公司经营良好，股票价格随之上涨水，作为信托受益人的各债权人才有机会获得更高的清偿。

如此一来，不论是受托人还是合伙人都会大力支持FF公司的发展，尽力去维护自身的利益。

此外，贾跃亭也不再是FF的CEO，而转为首席产品和用户运营官，CEO一职则交给