今年以来，不断有外媒消息称，沃尔沃正计划IPO。早在5月，彭博社就曾报道，浙江吉利控股集团已选择花旗、高盛和摩根士丹利三大银行来帮助沃尔沃汽车今年IPO，估值定在160亿美元到300亿美元之间。相比正摩拳擦掌筹备未来IPO的中国的新创车企们，原本计划在今年秋季进行IPO上市的沃尔沃汽车，恐怕还要搁置一段时间。

据外媒报道，吉利将推迟沃尔沃汽车首次公开发行（IPO）计划。原因是尽管吉利相信沃尔沃300亿美元的上市估值已经获得支持，但由于担心全球贸易战的紧张形势将对沃尔沃汽车估值有所影响，上市后股价会迅速下跌，因此选择推迟IPO计划。

沃尔沃汽车首席执行官哈坎•塞缪尔森（Hakan Samuelsson）在接受媒体采访时表示，“知道我们还有上升空间这一点至关重要，这样我们才能在上市一年后坦然面对投资者。上市依然是一个选择，一个非常现实的选择，但不会现在立即发生。企业需要最稳定的市场条件才能上市，目前的市场条件无法确保股票上市后有出色表现。”沃尔沃中国方面也表示：“IPO对于沃尔沃仍然是一种选择，但没有固定的时间表。公平地说，鉴于不断升级的贸易摩擦、关税和市场波动，现在的时机并不是最佳时机。”

贸易形势紧张 沃尔沃汽车上市计划推迟

沃尔沃上市一事一直备受市场关注，有市场分析称，如果沃尔沃今年上市，按此前的报道上市15%股份将筹集45亿美元资金，它将成为自电信公司Telia于2000年上市以来瑞典股票市场规模最大的IPO。不过Telia的上市给瑞典投资者留下了痛苦的回忆，其股价在上市后即出现下跌。对此，哈坎•塞缪尔森表示“目前的条件对投资者来说并非最佳，无法给予一定的涨幅。”。他表示，企业也需要稳定的市场条件才能上市，任何最终决定都在于吉利汽车的李书福。

除了IPO估值受贸易形势影响，眼下沃尔沃在全球的产能布局和调配也将因贸易摩擦而收到影响。哈坎•塞缪尔森在沃尔沃美国工厂落成的时候接受记者采访时就谈到这一问题。他认为，一家全球性的汽车品牌，不仅意味着要在全球市场进行销售，更为关键的是要在各个主流国家核心市场实现产能布局，构建全球产业链，这才是全球化汽车品牌的“真谛”所在。但全球化需要在一个更加开放的市场才能得到落地，“贸易摩擦无疑会影响我们从中国出口车辆至美国。要解决这一问题，大家需要坐下来，就降低关税的问题达成一致，双方都需要一个真正公平开放的贸易环境。”哈坎•塞缪尔森在接受记者采访时谈到。