文：懂车帝原创 杨亚楠

[懂车帝原创 行业]美国第二大汽车制造商福特汽车，近来的处境并不乐观。日前，福特汽车公布了其对2020年市场业绩的预测，低于此前的预期，这引发了股票市场信心的受挫。

福特汽车方面表示，预计2020年的营业利润会在每股0.94至1.20美元之间，而此前分析师预期其营业利润为每股1.26美元。

福特汽车股价应声下跌了9.4%，市值蒸发了高达30亿美元，目前为364亿美元的水平。与之形成鲜明对比的，是市场规模远远落后的特斯拉，其股价上涨了近14%，市值达到了惊人的1600亿美元，是福特汽车市值的4倍多。

“2019年的结果并不理想。”福特汽车首席财务官蒂姆·斯通（Tim Stone）对媒体承认，“展望2020年及以后，我感到非常乐观。”不过斯通自己也承认，福特的预测还没有考虑到新型冠状病毒在中国肆虐带来的连锁反应。

斯通同时表示，福特将继续派发0.15美元的季度股息，这将可能导致其2020年财务损失达到24亿美元。在降低2020年预期后，福特仍将可能继续派发股息，福特汽车首席执行官韩恺特（Jim Hackett）表示，公司将把利益返还给股东。

近些年，随着中国车市持续遇冷，福特汽车在中国市场的处境也不容乐观。根据福特方面的数据，2019年其在华销量下降了26%，当年亏损高达7.71亿美元。而随着中国受到疫情的持续影响，汽车市场在中短期内好转的希望不是很大。

“我认为，这家公司不可能永远跨越旧世界和新世界……这家公司必须改变。”韩恺特在与金融分析师的电话会议上如此表示，他认为福特汽车必须在赢得当下的转机与布局未来前瞻技术之间努力寻求平衡。

自2017年5月开始掌舵福特后，韩恺特一直要求投资者对自己的重组计划保持信心和耐心，但2020年不佳的预测对他而言可谓一个不小的打击。

此前，福特汽车与大众汽车集团在商用车、电动车、自动驾驶等领域组建了广泛的联盟，福特也将自己在印度处于亏损状态的业务出售给大众汽车集团。但这些整合工作尚未完成，且新联盟发挥的协同效应，也需要时间发挥出来。

大众汽车集团CEO迪斯（左）与福特汽车CEO韩恺特（右）