文/ 张召忠 大象PDK

今年，福特新上任的CEO (Jim Hackett)在财报沟通会上表示，将要停售北美的大部分轿车业务，只保留其标志性的Mustang和福克斯Active旅行车。这也就说明，我们可以在国内买到的绝大部分福特轿车，老美们在自己国家却买不到了。

其实福特的CEO这么做，也是出于无奈。近些年，福特由于收入过缓，经营不善，股票持续下跌，市值大幅度缩水，而被迫在全球不断裁员。在经济危机爆发的2008年，福特由于亏损，将自己旗下的捷豹路虎两个品牌，合并出售给了印度的塔塔集团。并抛售了马自达26.8%的股份，不再担任马自达最大的股东。

其实在此之前的2007年，福特就已经将自己的全资子公司阿斯顿·马丁进行了出售。这似乎是开了一个头，从此以后，福特便开始不断地出售自己手中的各种品牌。在2010年，中国汽车企业吉利集团，从福特手中收购了沃尔沃的轿车业务，并在后续的一系列经营不善中，福特又陆续关停了一些子品牌和各国的工厂，并进行了大幅裁员。

到目前为止，福特集团手中仅剩下了福特和林肯两个汽车品牌。而由于林肯近几年销量的大增，福特实在不忍心将最后一个儿子抛弃，无奈只能自断一臂，将自己在北美故乡的大部分轿车业务关停。至此，福特在残酷的现实中，一步步走向了末路。其实一开始的福特并不是这样的，他也曾经辉煌过。

我们都知道，是卡尔·本茨制造出了世界上第一辆汽车，虽然他是世界汽车之父，但是卡尔·本茨所造出来的汽车却一直是名门贵族和有钱人的专属物品。由于是纯手工一辆一辆打造出来的，所以产量不会很高，在供不应求的环境下，导致汽车价格也十分高昂。所以这就导致汽车成为了许多老百姓望尘莫及的物品。

不仅如此，正是由于卡尔·本茨的汽车是纯手工打造，这就导致了汽车许多零配件的参数和质量层次不齐，许多配件无法通用。一辆车坏掉了，却找不到配套的零件，还得专门打造，这也导致汽车的维修保养费用十分高昂，即使老百姓攒够钱买了一辆心爱的车，也养不起。而就在这时，站出来了一个人，他改变了这个困局，他就是亨利·福特。