今年1至10月，吉利汽车总销量为103.34万辆，较全年目标153万辆完成率为67.54%

《投资时报》研究员 王子西

近日，连续四年夺得自主销冠的吉利汽车控股有限公司（下称吉利汽车，0175.HK）公布10月销量数据。该公司单月总销量不仅未能跑赢行业整体水平，且月度降幅较上月拉大约2个百分点。

整体来看，今年1至10月，该公司总销量为103.34万辆，较全年目标153万辆完成率为67.54%。对于销量不济的原因，吉利汽车表示，主要是部分地区疫情和缺芯影响交付量。而该公司吉利星越L的销量，则由上市初期的破万，到10月的四千多辆，销量骤降的原因或也与所用车规芯片供应短缺有关。

事实上，自2020年年末以来，芯片短缺便已困扰车企，甚至多家企业因缺芯停产、减产。可以看到，一方面是多数车企受芯片影响产能及销量，另一方面则是部分车企依托自身芯片积淀产销两旺。

此外，于10月中下旬交付的极氪100，在交付不久便先后遭遇车主的“天幕维权”、座椅材质维权。而车机问题、蓝牙解锁逻辑混乱等问题，也被车友吐槽，这对于该车型口碑或带来一定影响。

据乘联会信息显示，尽管近期芯片供给持续改善，但年内供给仍偏紧。供应和疫情仍是影响四季度终端销售的主要因素。据11月零售目标调研，总体市场有八成以上厂商仍有两位数以上的同比负增长，初步推算11月狭义乘用车零售186万辆左右，同比下降约10.6%。

对于芯片供需缺口、极氪100品控、11月销售压力等问题，《投资时报》研究员电邮沟通提纲至该公司相关部门，但截至发稿尚未收到回复。

10月销量降幅拉大

销量数据显示，2021年10月，吉利汽车总销量为11.16万辆，同比减少20.30%，环比增加7.37%。分车型来看，轿车、运动型多用途车（SUV）、多用途汽车（MPV）的销量分别为4.43万辆、6.70万辆和245辆，较上年同期下滑3.68%、25.90%、93.11%。

同月，新能源和电气化汽车的销量为7909辆，同比增长35.75%。整体来看，前十个月，该公司汽车总销量为103.34万辆，较上年同期微增约2%，完成全年153万辆销售指标的67.54%。若想完成全年目标，剩余两月的销售压力不小。

值得注意的是，月度数据来看，今年1至9月，吉利汽车总销量同比增速为40%、265%、37%、-5%、-12%、-9%、-6%、-22%、-18%。很明显，自4月份起，销量增速便已转负，且由8月起，降幅明显加大。

行业水平方面，根据乘联会数据，2021年10月，行业狭义乘用车（包括轿车、MPV及SUV）批发销量为197.8万辆，同比下滑4.8%，环比增长13.9%。具体到各车型，轿车、MPV、SUV的单月批发销量同比增速为-1.0%、-6.6%、-8.2%。新能源市场，该月批发合计销量为36.8万辆，同比大增148.1%。