“这是最好的时代，这是最坏的时代” —— 查尔斯·狄更斯《双城记》

（迈凯伦可以说是汽车科技的代表了）

科技的飞速发展、材料技术的优化、造车工艺的越发精益，让车迷们在能享受时代带来的利好：输出爆炸的涡轮机头；换挡和响应飞速的变速箱；轻量化车身带来的优质操控；电子设备带来的零压力劈弯。。。。。。这可能是最好的时代，但这也可能是最坏的时代：

（V6大后超停产了，以后还会有几台V6的车呢？）

严苛的排量税和油耗法规，让车迷们深爱的大排量多缸数发动机渐行渐远；愈发变多的电子辅助设备，也让现在的性能车越来越难做到从前纯粹的驾驶乐趣。。。。。。

那么问题来了，在这样一个裂缝般的时代，通用会给我们带来一辆什么样的君威GS呢？

首先，相比起上一代傻快傻快、还充满土味的君威GS，现款君威GS可以说是焕然新生般的存在。我们先来看看硬件上的升级。

（上代汽配城风格皮座椅，对比现款运动桶椅，简直就像牌牌琦在骚当面前跳社会摇一般）

（实用和逼格俱佳的brembo刹车，上代就没有搭配）

（那个无时无刻不思考人生的6AT，被表现不错的9AT取代）

（犀利的可变悬挂，也是一大亮点所在）

取车的地点在一个半封闭式停车场，按下点火按钮之前，一直在幻想着低沉的排气声会给我打上第一针鸡血，仿佛眼前的方向盘都变成了这样。。。。。。

可是，点火后，甚至按下运动模式后，都如同“事后”一般的安静，仿佛给了我一个响亮的耳光，把我从YY中抽回现实，这只是一台输出和28T君威一毛一样的SIDI机头而已，排气优化？更是不存在的！