市场价48万余元的战甲龙、40余万元的极狐阿尔法S、30万余元的上汽大通 MIFA 9……诸多市场价并列豪华车品牌车的独立高档车系变成2021年北京车展的聚焦点。

在车辆“新四化”发展趋势的推动下，自有品牌开始了高端化之途的又一次试着，本次好几家自有品牌高档车系集中化在广州国际车展现身、公布，也是本次独立高端化接纳大家的检测的一次机会。

高端化之途饱经坎坷

近几年来，自有品牌一直在勤奋探寻着往上的路面。

初期，自有品牌以廉价进入销售市场，尽管在短期内得到了一定经营规模，却给顾客留有了中低端的企业形象。接着，归功于在SUV市場的良好主要表现，重拾信心的自有品牌趁胜追捕，逐渐向高档销售市场进行攻击，以WEY、领克为象征的自有品牌也得到了向中高档冲击性的一些成效。但在这个环节中，也显现出许多问题，如瑞麟、观致因历尽沧桑、后面产品研发困乏而昙花一现；绅宝D80、长城哈佛H8则因产品力与产品定位不符合，没法与流行合资suv企正面交锋。产品力和品牌影响力层面的缺乏，及其别的多种原因的影响，造成了低开高走的销售量行情，慢慢正是众多中高档自有品牌的常见问题。

伴随着特斯拉汽车这条超大“鲢鱼”进到我国市场并获得成功，中国的造车新势力们也慢慢完善，为独立高档设备怎样获得销售市场打个样。从蔚来汽车ES8、蔚来ES6到蔚来汽车EC6，蔚来发布的商品均值市场价早已超出了43万余元；精准定位中大中型SUV的理想化ONE补助后各省统一市场价32万余元，发售之后凭着增程线路快速得到客户亲睐，仅凭着一款车系就取得成功拉响了知名品牌。通过两年的发展趋势，这种头顶部新势力知名品牌月销售量早已取得成功破万，她们在商品、服务项目、营销模式等自主创新探寻的取得成功慢慢体现在销售量上。

凭着在新能源车上的先收优点，及其造车新势力的成功案例，传统式自有品牌的高端化之途也慢慢锁住了新能源技术高档销售市场，陆续开创新知名品牌或发布新品。北汽汽车ARCFOX、有利极氪、上汽汽车智己、车风岚图，及其在最近发布的上汽汽车飞凡、万里长城沙龙活动、阿维塔车辆，全是看准的这一销售市场。