每到今年初，全是汽车企业们该交考试成绩的情况下。但是对比起“产生”的躲躲闪闪，汽车企业之中的“尖子生”倒是毫不含糊，如独立三强中的北京长安、有利与万里长城，在日前就早已依次呈上自身在2021年汽车交易市场的成绩表。

尖子生们一下手，就知是否有。终究三家汽车企业年销超百万台的考试成绩，即使放到合资suv企眼前，那也是可以放倒一大片的。但话又说回家，这终究是一年一度的“考試”，尖子生们也优秀率个输赢，而在三大牌子的销售量数据信息中，最终发布考试成绩的长安轿车毫无疑问坐稳了独立一哥的部位。

独立“一哥”尘埃落定

都了解，一般检测汽车企业之中的尖子生，一看销售量成绩，二看考试成绩是不是合格。而从这两层面而言，长安轿车都表明出了独立一哥的霸气侧漏。

最先而言销售量数据信息，长安汽车集团在2021年总体销售量提升230万台。而从长安轿车的销售量组成看来，在230万台的销售量中有175万台源于北京长安系国产品牌，与此同时在北京长安新能源客车这里，全年度销售量也做到了120万台，同期相比暴增23.1%。

2021年独立“三强”发布2021年“年考”数据信息，颇有点儿“鹬蚌相争，渔翁得利”的含意。起先有利展示考试成绩年销132.8万台，随后是长城汽车哈弗128.09万台，二者之间仅相距4万台上下，可以说不区分仲伯。原本北京长安系国产品牌175万台的数据信息展示后，独立“一哥”之战该是尘埃落地了。但有人说，以国产品牌新能源客车来论，有利才算是“大哥”。可有利132万台是加了领克的，假如长安轿车再加上欧尚销售量则会超出140万台，比有利空出一大截。

还有一个更加戳心的核对，那便是达成率。

依据三大汽车企业先前制订的2021年销售量总体目标看来，有利与万里长城的销售量总体目标全是在153万台，同期相比上涨幅度1%，而有利132.8万台的考试成绩仅完成了销售量总体目标的87%，万里长城则完成了销售量总体目标的85.97%。再看来长安轿车达成率100%，上年总销售量总体目标为215万台，而集团公司最后的销售量考试成绩为230万台，同期相比暴增14.8%，北京长安系国产品牌新能源客车超出120万台，同比增加23.1%，而北京长安系我国汽车汽车本年度销售量则提升了175万，且同比增加了16.7%。