刚以前的2020年，对汽车交易市场而言毫无疑问是出现异常艰辛的一年。这一年，全世界汽车工业和交易都遭受了新冠肺炎疫情的比较严重冲击性。据乘联会统计显示，2020年中国销售市场小范围新能源客车总计销售量为1928.8万台，同期相比下降6.8%。

但从长久方向看来，汽车交易市场历经一段时间的转型期不一定是件错事，由于许多汽车企业在特殊时期逐渐更加重视武学的修练，严冬之后出其不意进击吧销售市场。一汽奔腾便是这其中之一，2020年，不论是在商品上、营销推广上或是技术研发上，都给人焕然一新的觉得。

进一步完善产品矩阵/提高产品力

怎样扩张客户基本盘，产品矩阵是很重要的影响因素。因此许多汽车企业都是在专注于产品研发新品，进一步丰富多彩产品矩阵。总量市场竞争时期，尽管市场环境不容乐观，但一汽奔腾产品研发新汽车的效率沒有减慢。

2020年，一汽奔腾在SUV销售市场相继发布崩腾T77 Pro、奔腾T99运动版、及崩腾T33 1.2T三款车系。这样一来，崩腾在SUV编码序列里边，已包含了从A0级到A级再到B级SUV的强劲商品合理布局。

新能源车销售市场，一汽奔腾2020年8月上海市区以“E启同行业，智创将来”为主题风格圆满完成崩腾E01亮相并且为其打开盲订，9月份广州车展正式上市。做为一汽奔腾第一款电动汽车型，崩腾E01是一汽奔腾迈进新时期的里程碑式。据了解，一汽奔腾将以“崩腾E01”为“模块”进一步丰富多彩新能源技术引流矩阵，慢慢提高新能源车型在总体销售量中的占有率。

在汽车市场，根据FMA构架打造出的“全新升级第三代崩腾B70”已于11月份的广州国际车展正式上市。新汽车选用全新升级设计构思“光与影哲学思想3.0性感迷人斜面”，获得诸多顾客尤其是年青顾客的普遍关心。与此同时在模块化设计构架流行的时下，FMA构架也为崩腾B70的竞争能力给予强有力支撑点。至此，无论从小汽车、SUV或是到新能源车销售市场，一汽奔腾的产品线早已颇具规模。

营销推广胆大自主创新不断破圈

在2020年的新式新冠病毒新冠肺炎疫情爆发后，许多汽车企业逐渐将营销推广工作中的关键转为网上，并主推跨界牌。很有可能在很多人来看，那样的社会化营销早已司空见惯，但一汽奔腾却表明出了自身是高级游戏玩家特性，十分重视营销推广与本身知名品牌主旋律、商品的契合度。