自从2019年末埃隆马斯克对外开放发布特斯拉汽车Cybertruck后，异议就一直没停下过，这一赛博朋克风格的电动皮卡一次次更新着外部的原有认知能力。近日，埃隆马斯克再度对外开放曝料，特斯拉汽车官方网已经给Cybertruck提升后轮转向作用，使其具备高操控性，可以应急转向。

　　后轮转向这一技术性大量是运用在高档新能源客车上，在皮卡车上配备的并不是很多。后轮转向并并不是确实只借助后胎旋转方位，严格意义上来说应当称其为“四轮转向”，前胎仍为主导转为轮，后胎关键具有的是转向转为功效。针对一般皮卡车而言，四轮转向过度奢华，由于这一项工艺必须较高开发成本费。在大家日常安全驾驶一般车子全过程中，有时候会发生一定量的转向不足，皮卡车巨大的车体会导致很大的道路转弯半径，操作灵活性遇阻。

　　增加后轮转向后，车子的转向操作灵活性及其操纵性会获得一定水平的提高。在车子汽车行使时，后胎与前胎旋转角度同样，提升车子的快速可靠性；低速档时，后胎与前胎旋转方位反过来，进而减少道路转弯半径。总体来说，此项技术性针对驾驶人员非常有无一害。

　　后轮转向的提升对车子制造成本也有一定水平的提高，依据新能源客车标价参照，配备后轮转向系统软件的车子市场价要比沒有此项系统软件的车子价钱贵5%—10%。一言以蔽之，要想高科技，钱还要多花些。