近日，有最新消息称一汽集团、马自达汽车、长安轿车三方已经进行交涉，三方方案将一汽马自达汽车贸易有限责任公司（下称“一汽马自达”）已经进行的马自达汽车知名品牌有关业务流程，合拼到长安轿车集团旗下的长安马自达车辆有限责任公司（下称“长安马自达”）。这己经并不是一汽马自达第一次传来“散伙”的信息了。相比于往次“散伙”信息，马自达汽车我国的回复也较“暧昧关系”，马自达汽车我国表明：“沒有听闻过，这传闻上年12月早已有，也开展过避谣，此次就不会再出文表明了。

一汽马自达经常“被”散伙

近日，有中国新闻媒体一汽马自达将“散伙”，马自达汽车国产汽车业务流程将由长安马自达全方位接手。“预估6月份前进行改革。”该新闻媒体引用一汽集团一位内部人员的信息称。

对于此事，马自达汽车（我国）企业经营管理有限责任公司向新闻媒体表明：“沒有听闻过，这传闻上年12月早已有，也开展过避谣，此次就不会再出文表明了。一汽马自达未给予回复。长安马自达有关人员则称，并未有准确信息。

殊不知，这并不是一汽马自达初次传来“散伙”信息。2019年起，一汽马自达就频繁被曝出要散伙的信息。2020年12月24日，一张有关一汽马自达将于来年6月份散伙的通告排出，将事情引向高峰。

在其中的信息表明：一汽马自达业务部将于2021年6月散伙，原一汽马自达市场销售企业员工，转崩腾或红旗轿车业务部。阿特兹永久停工，目前库存车做清库存解决。CX-4预估排产到5月，目前零配件消化吸收完停工。原一汽马自达代理商再次市场销售CX-4及为买车人给予售后维修服务，缓冲期2年，2023年起合拼市场销售现北京长安马自达车型（包含新一代马自达汽车6及全新升级CX-50）。一汽集团对CX-4有彻底独立专利权，停工后选用崩腾车系汽车动力系统及logo，划入一汽奔腾互联网销售。那时，有一汽集团内部人员也验证了该观点。

而一汽马自达却发布官方回应称，网爆信息是人为因素臆测、虚构，马自达汽车株式及一汽马自达从未发表过相关内容，现阶段一汽马自达提前准备追责造谣者的法律依据。一汽马自达还称，现阶段一汽马自达运营趋势平稳，2021年的商品、知名品牌、服务项目措施均在稳步推进中。

销售量下降后慢慢“政治化”

“顺水推舟”的“本人猜想”，非常大水平或是与一汽马自达现阶段难堪的销售市场主要表现有关。

实际上，从2018年逐渐，一汽马自达的销售量每一年都以超出10%的下降速率衰老。据马自达汽车中国官方网站，在2021年1月及2月马自达汽车知名品牌在华共卖出31191辆新汽车，在其中一汽马自达销售量为8998辆，北京长安马自达销量为22193辆。以二倍余销售量领先一汽马自达，让长安马自达看起来风光无限许多。