说起国产汽车之仅是谁，比亚迪汉肯定排的上号。上年到11月份，比亚迪汉的销售量早已提升十万台，国内B级车销售冠军的称号早已收入囊中。

现阶段正在销售的汉车系分成EV版本号和DM版本，尽管EV版本号占了销售量的大部分，但汉的DM版本号卖的也非常好，上年1-11月份，凭着25596辆的考试成绩拿到四驱轿车销售量第一（虽然是个冷门的市场细分，可是竞争者也不弱，第二到第四名各自为奥迪车A6L四驱版、Model 3四驱版、晓亮P7四驱版）。

在25万余元内的价钱区段，比亚迪汉DM的确是市面上不可多得要选的四驱插混小汽车，性价比高的确高。凭着如今的DM车系，汉早已变成最火爆的插混小汽车。但这针对汉而言，才仅仅刚开始。

近期，互联网上广为流传出2021年比亚迪汉和唐2款车系的产品策划，大伙儿盼望已久的汉DM-i总算来啦，并且能够看见汉DM-i的纯电里程数最多为242km，充电电池近视度数做到37.6度。而唐DM-i的纯电里程数最大则做到252km，刀头充电电池近视度数做到45.6度。

通过大家向比亚迪汽车有关管理人员的核查，以上曝料信息内容基本上确实。

依据大家进一步的掌握，汉DM-i将发布NEDC综合性工作状况EV续航里程数121km（两驱）、242km（两驱）及202km（四驱）共三个版本号，四驱性能卓越版本号或取名为汉DM-p。发展即配置大空间输出功率型刀头充电电池，用电量为18.3度或37.6度。

这样一来，汉DM-i的综合性里程数最多将做到1200km。

现阶段目前市面上大部分插混车系，纯电续航力基本上或是在100km上下，提升150km的都很少，许多生产厂家尽管充电电池近视度数早已堆到了三十度，可是纯电的里程数难以提升150km。比亚迪汉DM-i 的242km版本号，根据37.6kW·h大充电电池，将变成插电式混动小汽车中纯电续航力最多的车系。而曝料出的新汽车馈电耗油量在4.2-5.3中间，依据大家以前对比亚迪宋PLUS DM-i的长测主要表现看来，这一没电数据信息对现阶段的比亚迪汽车技术性而言，不是什么难题。

比亚迪汉DM-i也是在网上呼吁很高的一台车，大伙儿对比亚迪汽车全新的DM-i技术性众所周知，在耗能乘驾感受上主要表现都十分非常好，拥有纯电续航力那么贴心的DM-i版本号，汉的销售量还将会出现非常大的提高室内空间。