盖世汽车讯 8月4日，丰田汽车宣布公开了第二季度财务报告。归功于销售量的反跳以及比别的竞争者能够更好地抵挡了全世界集成ic供货紧缺的冲击性，再再加上有益的汇率波动的提升，丰田汽车二季度利润总额创厉史新纪录。

（图片出处：丰田汽车）

具体说来，丰田第二季度完成了9974.9万美元（合91.5亿美金）的利润总额，高过Refinitiv调研的10位投资分析师均值预计的7520万美元，也高于同期相比受新冠疫情危害的139万美元。销售净利率达到12.6%，较同期相比高于0.3个点。销售总额达7.94万亿日元（合727.7亿美金），同期相比暴涨72.5%。纯利润达8978.3万美元（合82.3亿美金），较同期相比的1588.4万美元同期相比疯涨465.2%。

虽然二季度销售业绩强悍，但因为新冠病毒肺炎疫情仍在不断蔓延，再再加上集成ic紧缺和零部件涨价等可变性要素，丰田汽车保持了先前5月份作出的本财政年度（2021年4月1日至2022年3月31日）利润总额为2.5万亿日元的预测分析。丰田汽车这一预估要小于Refinitiv调研的24位投资分析师均值预计的2.88万亿日元。8月4日中午，丰田股价下挫了2%，持续了早盘的涨跌幅，因一些投资人对该企业沒有上涨盈利预估觉得心寒。

在智能化车辆中，从汽车发动机维护保养到汽车安全性和车载多媒体，半导体材料被广泛运用于各个方面。因而，全世界集成ic紧缺对当代车辆和标致汽车等竞争者的生产量产生了明显的危害，但丰田汽车遭受的危害相比较小，由于该企业一直在积存半导体材料。据美联社报导，丰田汽车获益于受益于2011年福岛地震后制订的一项业务连续性方案，该计划规定经销商依据从订单信息到安排发货的時间贮备两到六个月的集成ic。

但是丰田汽车也并不是安然无恙。近期，丰田汽车在泰国的遭遇生产制造层面的艰难。因为与肺炎疫情相关的零部件紧缺，上月丰田汽车在泰国的的三家生产厂均中止了轿车生产制造。丰田汽车预估本财政年度销售量将达870万台，高过上年的765万台。

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