上星期，深受“赛力斯SF5停工”传言压身的小康股份股票价格总计下挫31%。截止到1月7日收市，小康股份总的市值715亿人民币，较12月22日收市的1036亿人民币挥发了321亿人民币。

1月7日，小康股份在投资者互动服务平台表明，AITO问界M5关键在重庆市的两江加工厂生产制造，因为该工厂自动化高效率很高，每钟头能生产制造30台，因而2021年1月份的生产量可达1.5万部，2月会出现小批量生产交货，3月份逐渐大批量交货。到后半年，此车型会在重庆市的另一间加工厂生产制造，但不容易危害M5的生产能力。

“预估今年底到来年上半年度，大家会完成一体化铝压铸车体。”小康股份称，如今此项技术性早已进到全方位产品研发环节。据统计，现阶段的生产工艺流程是将现有的前半段与后半段开展电焊焊接，而新技术应用可完成一体化铝合金铸造，不但能缓解车体净重，还有利于提高效益。

小康股份表明，由于上海市场2023年没法给增程式电动车上绿牌的具体情况，问界M5会在以前赛力斯SF5的增程式上开展迭代，发布纯电版；除此之外，预估会在2022年二季度或三季度初发布最新款的大容量SUV。

但是，小康股份此中并没有就“赛力斯SF5”遭受的困境给与回复。在2021年12月举办的AITO品牌发布会上，赛力斯官方网提到了一个如今看上去有些艰难的宣传口号——5年之内变成全世界新能源车TOP3。

公布材料表明，2021年前三季度，小康股份完成营业总收入114.5亿人民币，同比增加24%，但归母净利润为-10.83亿人民币，同比减少49%。截止到1月10日收市，小康股份总的市值716亿人民币，间距12月22日收市的1036亿人民币仍然间隔一道天堑。（AI交通出行社）