大马力的汽车发动机、甘愿制成品的选材用材、无边界的纯手工制作……这种本来组成超豪华车品牌车辆的标识，现如今却在汽车工业电化和数字化的的浪潮中被逐渐消除，并具有了全新升级注释。

“从起初的原材料获得，到车辆的生产过程，再到最终的售后维修服务，超奢华交通出行的将来，是在自始至终秉持超奢华质量与高超手工制作手艺的根基上，把可持续性的发展战略围绕到全产业链全步骤中。”宾利汽车中国大陆及中国香港、澳門执行总经理彼夕乐说。

现阶段，电化正慢慢渗入超豪华车品牌的各种车系中，并更改着超豪华车的产品形态和应用感受。

做为全世界第一家公布在未来全方位转型发展电化的超豪华车品牌，宾利车早在2018年就推送了超豪华车品牌的第一款新能源汽车型—宾利添越插电式混动版。而我们在完成了此车型的中国首试后发觉，尽管电化和智能化系统刷新了小车的形状，但在宾利添越插电式混动版的身上，宾利车却把这种未来科技的感受予于隐形。

在试架宾利添越插电式混动版的历程中，大家并没有感受到油车转换到电动车后安全驾驶感受的区别，宾利车依然是那台合适远途的恬静、舒服又炫酷的坐驾。

“与别的超豪华车品牌的应用情景各有不同，宾利添越买车人对车生活的应用頻率十分高，并且99%的买车人都不容易应用驾驶员，反而是自身亲自安全驾驶。”宾利车商品老师何易告知小编，正是如此，安全驾驶感受变成添越“触电事故”后，宾利车关键调试的方位之一。

从昆明市市区，到昆明滇池城郊，再到通向抚仙湖的快速上，这台宾利添越插电式混动版在混动、纯电动车和维持三种方式下，都保证了汽柴油到智能的“没什么感觉”感受。

在纯电方式下，宾利添越插电式混动版与别的新能源汽车初段加快的调试有较大不一样，就算有着电动机的强劲扭矩导出，但从行驶中大家却分毫感受不上新能源汽车瞬间扭距暴发的生硬和晕眩感。宾利车特地空出了“开关”脚踏板的容量，让加快娓娓而谈，更加坦然。

除此之外，宾利车从买车人交通出行情景的调查中发觉，宾利车主每日行车的里程数不超过48千米，并且遭受环境保护、安安静静、驱动力回应好等原因危害，买车人也更乐意应用纯电交通出行。因而宾利车将此车的纯电续航力校准在50千米，并根据一系列精妙的设计构思正确引导客户应用“低碳出行”。