伴随着各知名品牌持续发力，新能源车的高端化趋势显著。向高档“变质”的历程中，很多人将眼光对焦“智能化”，却忽视了造成最主要的“生产制造”。但是，12月22日-24日向新闻媒体对外开放的北汽蓝谷麦格纳高档智能制造产业基地，则展示出极狐车辆一手抓生产制造、一手抓智能化的“智能制造”整体实力。

右手生产制造，沒有商量余地的质量优先选择

“品质仅有达标与不过关”，悬架在北汽蓝谷麦格纳高档智能制造产业基地生产车间内的宣传语，向外部传递着它“零容忍”的价值观念。做为麦格纳初次在欧洲地区之外区域设立的白车身生产制造加工厂，也是亚洲地区第一个麦格纳合资企业高档智能制造产业基地，北汽蓝谷麦格纳高档智能制造产业基地，发展便是一流。

“世界级”，不只是繁忙的机械臂、相对高度自动化技术的生产流水线，掩藏在身后的规范更新、管理体系重构、逻辑思维刷新，更需要关心。

看来一组实例。

极狐车辆与众不同的钢铝搅拌车体，必须使用领域内最现代化的铆合方法SPR锁铆/FDS流钻螺丝，而专业的SPR/FDS铆合枪价钱超出50万余元，此外，还需要对每一个连接功能开展工程造价价格昂贵的剖解、检验，可以说，阿尔法S、阿尔法T车的身上近4000个连接功能，每一个都价值不菲，但这种“沒有商量余地”的实际操作方法，产生达到99%的焊接加工工艺一次达标率，高过领域普遍的95%~97%。

在冲压加工生产车间，对于五金冲压件表层看不见、摸出不来的突点，北汽蓝谷麦格纳高档智能制造产业基地选用高档车专享的软性砂网检测来曝露缺点。在喷涂生产车间，为避免尘土、颗粒物危害车漆品质，极狐车辆的白车身在喷涂前应保证完全清理，4g的白车身洁净度远好于领域的5.8g。

对一部分关键零部件的追朔，中国汽车制造厂更对焦于政策法规，通常来讲，一款型号有20好几个零部件必须开展追朔，但依照麦格纳的规范，北汽蓝谷麦格纳高档智能制造产业基地将这一数据翻了6～8倍。

一流生产制造产生的，不但是标准化严格要求，也有时时刻刻线上的“超强大脑”。在北汽蓝谷麦格纳高档智能制造产业基地的冲压加工、车体、喷涂、装配工艺生产车间，遍布着十几名长驻权威专家，关键处理管理体系、品质、高效率、成本费等层面的问题。除此之外，肺炎疫情下，产业基地依靠虚似大会等方式，创建起BACK OFFICE，从整体规划到生产过程之中发生的一切问题，都能够即时与格拉茨加工厂连线，产生真真正正的意义上的“姊妹加工厂”。