玛莎拉蒂Macan系统软件刚公布了2021新款汽车，通常与2019款沒有很大的转变，关键是对模块干了升级。现阶段的玛莎拉蒂 Macan 仍处在第一代。它的基本与第一代奥迪车 Q5同样，这代表着该服务平台有点儿落伍了。本次换代是做为汽油车到新能源技术的衔接车系，取消了双涡轮模块，配备了2.0T与3.0T单涡轮增压2款模块。在硬件配置层面也拥有大量的可挑选室内空间，倒车后视、全景天窗、加温坐椅和转为、Bose 围绕系统软件等可以开展选装。价格下降力度比较大，扩张了玛莎拉蒂 Macan 顾客的选取范畴。

基本上款 Macan 应用其涡轮增压器 2.0 升直列四缸汽车发动机，殊不知，最火爆的 S 型号规格将上年的2.9升涡轮增压器升级变成3.0升V6模块。2.0T引擎输出功率稍有降低，从 255 PS 降至 252 PS，而 370 Nm 的扭矩不变，但汽车发动机高效率更高一些。

升级后的 Macan S 3.0 升双涡轮 V6，具备 354 PS 和 480 Nm 的扭距。新的 V6 取消了以前的双涡轮设备，选用了单增压机。新的模块活塞行程更长，玛莎拉蒂有自身的校准，但基本是奥迪车。

全部 Macan 均配置七速双离合器自动变速器和全轮推动。当在定速巡航并规定附加加快时，单涡轮增压V6 必须越来越多的时间段来运行，因而在加快特性上稍有降低。七速双离合器自动变速器（玛莎拉蒂的 PDK）反映灵巧且换挡速度更快，但在低速档实际操作中也主要表现得非常好。它依然可以说成同行业中最佳的传输技术。

配有10.9 英尺触摸显示屏，其超清楚的屏幕分辨率在全宽导航栏方式中更为显著。在中间汽车仪表板以外，有一个陡坡状的仪表台，里边有很多几乎同样的按键。优异的电动式健身运动坐椅，给予可调整的大腿根部下边支撑点作用。