行驶到6月份，美系长安福特2021年的体现并不十分醒目，5月取得19480辆考试成绩，看见是许多，但对比其他强悍合资企业车辆或是有一定差别。长安福特是有振兴念头的，从锐际中就能见到，此车顺从年青顾客对强悍驱动力的要求，前期实际效果非常好，但遗憾并没保持住人气，最后优越感愈来愈低。尽管锐际未能爆品，但福特汽车沒有终止新汽车脚步，据了解年之内还会继续有5款新汽车要到。

依据2021-2022年产品策划得知，长安福特将开展大范畴新汽车合理布局，以期能开启局势。在其中新汽车EVOS更快第四季度来临，专供真实身份或能取得成功冲击性销售市场；全新升级蒙迪欧来年第一季度，没有了乔治脸高颜值了；最新款福特探险者来年第一季度，最新款四缸福特福克斯来年第二季度，而全新势力际则是来年第四季度。

长安福特EVOS加热很长期了，该精准定位中大中型SUV的轿跑车风新汽车，将市场竞争总体目标定在了途观X和探岳X等时尚运动商品。此车沒有平淡无奇的搞出室内空间、7座等排面，反而是在“健身运动”二字上下功夫，外型给人深刻的印象，2945mm轮距 2.0T 连屏内饰的组成，在商品方面拥有强悍主要表现。当然，福特汽车EVOS能不能一炮而红，还需要看价格策略，太高得话大概率会三生三世凉凉。

新一代蒙迪欧也要来了，近期一段时间一直有山试运行曝出，并且刮起了很大人气，来看很多人你是否还记得这款經典B级车。新蒙迪欧没有了乔治脸，从效果图渲染看来更接近EVOS设计风格，大容量熏黑了蜂巢状进气口，配搭长细前大灯的组成很有视觉效果撞击力。驱动力和内饰现阶段还不为人知，但是取悦中国人那就是务必的。

福特福克斯不会再固执，依据整体规划表明，重归四缸势力已是大概率事件。长安福特衰落，一部分因素要归罪于对三缸机的固执，本来销售市场早已得出了反映，仍在硬着头皮一直坚持不懈，你没销售量下降谁下滑。好在，三缸福特福克斯要变成过去时了，此次更新换代或能解救长安福特，因此本人感觉EVOS只有算得上开胃菜，而四缸福特福克斯才算是最猛的。