在大换代后，宝马五系5系销售量再度下降，凭着仅剩的优点做实了千年老二的影响力，不得不承认宝马五系5系的诚心不如从前，出自于成本费考虑到，配备和用材持续出现缩水，这一点也被许多买车人所抨击。

在敌人都是在加配的情况下，5系决然挑选减配，这肯定是根据销售量和整体实力做到的决策，但小算盘打错，伴随着思维能力和交易挑选的增加，5系的竞争能力慢慢减少，市场占有率也被敌人刮分了许多。

在前脸设计方案上第一个的是中网格栅和车灯造型设计的创新，添加了大家族全新的设计风格，看起来颇有一丝7系的风韵，不锈钢外框十分醒目，进风口选用利刃设计方案，与汽车钥匙设计理念一致，给与前脸造型设计总体上越来越多的圆润和层次感。

侧边车体纤长，5.1米的车身是规范的行政部门小汽车规格，看起来很有稳重空气的觉得，乳白色车体十分經典，是认可的最好看的配色之一，漆面依然选用机喷双层车漆加工工艺，层次感匀称，在阳光照射下十分靓丽。

刹车卡钳是单活塞杆单边设计方案，刹车踏板上脚当然是不如四活塞杆对向设计方案，但是在宝马五系的用心雕刻下，刹车踏板特性也是不负众望的，18寸的轮圈造型设计十分复古时尚，相比19寸健身运动轮圈来讲，这套轮圈设计方案更合适5系的气场。

熏黑了后尾灯和后杠设计方案是非常典型的健身运动设计方案，这也是宝马五系专享的设计方案之一，给人视觉效果上产生健身运动韵味十足的觉得。

内饰设计方案一直是宝马五系的薄弱点，对比于新款奔驰的奢华和奥迪车的炫酷，5系的内饰只有说成平淡无奇，看起来较为个性时尚，实际操作功能键专而精，十分有利于应用，应用性很强。内饰材料也不会再是Nappa牛皮，取代它的的是化学纤维皮和塘塑，这层次感真心实意一般，也仅有几片实木板还能突显些层次感。

室内空间较为富裕，这也是加长车型特有的优势，3米高的轮距促使后排座搭乘感受较为非常好，脚部和头顶部室内空间主要表现出色，坐椅宽敞结实，并且给予了荷兰绒汽车头枕，舒适感或是很好的，汽车车门应用了很多硬包材料打造出，摸起来或是较为舒适的。