前不久丰田汽车向全球展现了自个的新能源汽车宏伟蓝图，一口气公布了十几台新能源电动车，殊不知你可知道丰田汽车连老人代步车也绝不放过。在上年，丰田汽车公布了纯电动微型车C pod，现如今宣布朝向日本一般销售市场，分成Grade X和Grade XG2款车系，市场价折合RMB各自为9.2万余元和9.6万元。

那样的造型设计，一眼看起来便是中国完全版的“老头乐”，车体长短和总宽窄小，车体相对高度相比较高，给人一种转向太快便会车翻的假象；唯一令人感觉比“老头乐”更高等级的便是丰田车标和窄长车灯造型设计。

白车身选用三门二座设计方案，汽车车门在车体侧边所占占比非常大，室内空间运用性应当非常好。车体规格层面，长、宽、高分成2490/1290/1550mm，轮距为1780mm，比宏光MINIEV还需要小许多，最小转弯半径仅需3.9米，操作灵活性很好。

后尾一部分一样持续这辆车狭小的特性，选用工整的后尾设计方案以得到最大的车内室内空间，即使在车体长短十分短的情形下，背部厢也可以达到日常上下班、买东西的要求。

以内饰层面，选用黑、白撞色的设计方案，不容易看起来过度简单，车里仪表盘及其功能键为简约风格，彻底以好用为主导，没有花里胡哨的装饰设计；但是，汽车方向盘的规格比较大，看上去有一些违和感。

因为车子总宽十分狭小，2个座椅中间的间距也很比较有限，觉得驾驶人员打方位会撞倒前座，室内空间较为紧凑；坐椅材料也是最一般的面料布料，坐椅正前方有杯托设计方案，应用性非常好。

在驱动力层面，丰田汽车C pod配备了一台至大功率9.2KW，最大扭矩转速56牛·米的永磁同步电机，选用后驱，最大车速为60千米/钟头；续航力层面，这辆车装有9.06千瓦时的锂电池组，WLTC工作状况下的里程数为150千米；综合性驱动力和续航力比不上宏光MINIEV。