通用性的欧洲地区单位自1999年至今便一直深陷亏本，企业的各种各样勤奋也没有显著的成果。

本周一，英国通用汽车公司企业决策将其欧洲地区业务流程售卖给德国的标示雪铁龙集团公司（PSA）。这一举动表明通用汽车公司紧紧围绕汽车制造业愈来愈依靠手机软件和服務的具体，宁愿放弃一部分全世界销售市场，也需要提高盈利的信心。

假如算不上在法国的欧宝与在法国的沃克斯豪尔这两个子知名品牌，上年通用性的全世界销售量大概是880万台车辆，在角逐世界最大汽车制造商的市场竞争中，远远地滞后于使用和日本丰田汽车。

2016年，欧宝和沃克斯豪尔两知名品牌累计市场销售了近120万台车辆，总盈利约为187亿美金，约占通用汽车公司总营业收入的11%。

但是，虽然通用性在欧洲地区使尽了各种办法——例如项目投资于新款车型设计方案，产品研发更绿色环保的汽车发动机，想尽办法提升欧洲地区加工厂的高效率，给38,000多位职工发工资这些，但这种勤奋却并没什么显著成果，通用性的欧洲地区单位自1999年至今便一直深陷亏本。美国通用汽车公司本周一表明，假如该企业上年就卖出了欧宝，那麼凭着这20亿美金的转让费，通用性就拥有充足的现钱贮备开展股份回购，每购盈利也将提高5个点，尽管公司营业收入将必然地降低10%。

虽然欧洲地区业务流程经历很多年挣脱仍然没法止盈止损，但通用性的北美地区业务流程却展现了井喷式。在经历了2009年美政府核心下的破产重组后，通用汽车公司的中国销售市场业务流程获得了涅盘重生，尽管它集团旗下的牌子和代理商总数乃至职工数量都有一定的减缩，可是它欠债务人和离休职工的钱却也少了许多。

2009年至今，趁着低石油价格的车风，美国市场的性能卓越皮卡车和SUV的销售量强悍反跳。2016年，通用性的美国市场息税前利润取得成功提升了10%。

为了更好地让美国市场的盈利设备再次鼓足干劲，通用性务必再次增加对SUV和皮卡车型的项目投资，与此同时也需要斥巨资于环保设备的产品研发，使这种车子可以达到日益严苛的联邦政府能源经济指标值。

欧洲地区也一样必须更绿色环保的车系。殊不知欧洲地区销售市场是以柴油汽车和排量小燃油车众宠的，即使通用性花了大价格对于这种汽车发动机开展了提升，一样的工艺对国外市场也并无助益，终究国外市场的江山半壁是由大马力燃油车扛起的——许多皮卡车应用的全是八缸模块。