过去，在原油、通信、电力工程等单位，常常由此可见皮卡车影子。可我觉得，农村客户买皮卡车，一样很有意义——虽然国产皮卡后排座座舒适感较差，但最起码是客货双用，较为性价比高。

日前，郑州市日产发布2018款锐骐，新手入门参考价8.58万余元。13年以前，锐骐刚问世时，我曾试架过在其中的柴油机款。那时候留有的第一印象是，驱动力强、价格实惠。此次，又感受了2018款。与以前车系对比，它在外型、内饰、配备、安全性等层面，均有不一样程度上的提高。

　　外型的转变——颇有质感的全新进气格栅。

外型层面，2018款锐骐更为明显的转变，发生在进气格栅。沿用10余载的双横杠不见了，取代它的的，是一个宽敞的“U”型，视觉冲击非常好。

新制定的进气格栅，与汽车前大灯的配搭更为和睦，质感更强些。

后侧的转变关键反映在货箱上的防滚架。前两年，在锐骐皮卡的一部分车系之中，发生过该配备，但本次的灰黑色喷涂，看起来更忠厚，与以前不锈钢钢管的视觉冲击迥然有别。

货箱汽车尾板上的监控摄像头及ESP字眼，表明它安全性层面的提高。

车体规格转变并不大——2018宽锐骐分成2款，标厢车身5095mm，长厢车身5410mm。轮距亦分成3050mm与3365毫米。标厢与长厢的价钱差别为1000元，例如，新手入门8.58万余元，长厢就是8.68万余元。

标厢车系的货箱规格为：长1395mm、宽1390毫米、高430mm。长厢车系的货箱净宽延伸至1710mm。载货量均为490Kg。

　　内饰的转变——耳目一新的多色内饰。

2018款锐骐有二种内饰：纯色与两色。我试架的型号为两色——10万余元上下的皮卡车，仅仅简单的商业专用工具。这一印像存有了很多年。正是如此，内饰简易一些，简单一些，好像不在乎。现如今生产厂家注重内饰，显而易见是因为让客户有更快的体会。终究，皮卡车早已不会是集团公司购置的专利权，个人客户买皮卡车的，愈来愈多。