日产换新LOGO了！这一汉堡包造型设计的LOGO，越来越更为平扁简约，和新能源技术时期所寻求的低碳环保精神实质不谋而合。那麼，谁将是中国第一款配备日产新LOGO的车系呢？便是它，今日我们要试架的车风日产e-POWER轩逸。

最先，务必要给大伙儿注重的是，此次试驾活动，大家所安全驾驶的e-POWER轩逸给出了一百公里2.7L的耗油量，真是令人咋舌。但更惊讶的是，那样的耗油量考试成绩竟然还进不去前三，一个组特邀嘉宾给出了一百公里2.3L的考试成绩！显而易见e-POWER轩逸到底有多节油。

不得不承认，把新LOGO放到一款配备全新升级动力装置的车系上，是车风日产给销售市场的一个意外惊喜，并且e-POWER轩逸在汽柴油合理性上更加突显的主要表现，也更合乎知名品牌LOGO所传递的精神实质，一个更健康的汉堡包，e-POWER轩逸开起來到底如何？

e-POWER和轩逸更配哦

在e-POWER进到中国以前，大家就猜想，e-POWER和轩逸更配。家用轿车不光要舒服，还得节油，这也是日产轩逸能长期性占据家用车销售量第一位的首要缘故。而将e-POWER技术性主推的环保节能优点，放到轩逸上，毫无疑问如鱼得水，相辅相成。

从外形上看，第十四代轩逸的造型设计，好像便是为e-POWER提前准备的，做为合资企业紧密级家用车的长相巅（dian）峰之作，第十四代轩逸简洁利落的外型，在时尚潮流中带上炫酷，十分对年青人的口感。

e-POWER轩逸在外观设计上干了大量的关键点调节，例如它是中国第一款使用全新升级日产LOGO的车系，新的LOGO更简单时尚潮流。新汽车选用了全新升级款式的进气格栅和颜色，主前座汽车车门下和车尾的“e-POWER”标志，尾端上也还有一个“300”的标志，意味着着300N·m的扭距。

此外，做为首版车系，e-POWER轩逸仍在C柱下边贴有一个“1ST”的三角标志，低调奢华有品位。

车里选用了规格更高的中控触摸屏，车机系统无论表明精密度或是页面逻辑性都十分非常好。此外迫不得已为这一窄外框的车机系统关注点赞，它的反映和流畅度，在合资企业商品中算得上很高級了。

e-POWER轩逸选用了全新升级的电动式换档组织造型设计与众不同，包括一个机械能收购的“B”挡，在小细节上，日产的技术工程师标志，这一换档组织参照了目前市面上众多奢华商品的设计方案，换档时的幅度和流畅度都干了提升，应用感受更好。