中国人更喜欢小汽车或是SUV？尽管小汽车售出的大量，但更多人或是感觉喜爱SUV占多数，尤其自有品牌。的确，每一个月的SUV排名榜中，除开合资企业的CRV、RAV4也有竞争能力以外，自有品牌长期性占据前三名，那麼这三款中国人最喜欢的SUV中，应用6年之后，维护保养的成本费哪一家更贴地脉？（撇除6万多公里内，车子的毁坏状况）

车系：

2021博越上百万款 1.8T DCT两驱型

2021第三代H6 1.5T全自动两驱

2021 CS75荣誉上百万款 280T DCT豪华版

6月份长城哈佛H6仍然是人民SUV，近3万/月和近20万/大半年销售量来看，H6便是yyds！自然，北京长安CS75也强悍，6月销售量超出2万，大半年销售量超出万17万部；第三名是有利的博越，本月销售量和CS75类似，大半年总计近12万部。在生产厂家的视角，这般畅销的SUV必然造成较大的售后服务盈利，那麼在顾客的视角，哪新款车的售后服务最划算呢？对于，一直以性价比高为白车身优点的自有品牌，在售前转卖后的运营模式后，是不是把这传统式送到售后服务，乃至好于日系车？

依照新车的价格管理体系，平级其他合资企业比自有品牌贵，配备、驱动力数据信息还更低。那麼，6万多公里的维护保养成本费中，CRV/皓影花了5573元是否比长城哈佛H6、北京长安CS75、博越高？先说结果，她们的维护保养成本费与日系车类似，可是也是有除外，总的来说，自有品牌的售后服务维护保养不贵，但也没想像中划算。

依照分别生产厂家的养护周期时间测算，吉利博越是唯一比皓影低的自有品牌，每7500千米养护一次，6万多公里耗费5375元（含工时费用）；长城哈佛H6为5822元（含工时费用）；对于北京长安CS75是唯一一辆5000千米维护保养的车系，可是花费也跟H6不相上下，6万多公里维护保养耗费5950元（含工时费用）。

尽管H6的维护保养价格对比博越贵，但在选购新汽车的吸引上，长城哈佛给与的制度更有诱惑力，纵然原厂装配的早已包括2次完全免费维护保养，直到两万多公里，买车人才必须自己掏钱买单，而在1.25万多公里的维护保养为买车人省了834元。即使如此，最后耗费的额度或是比博越更贵些，其缘故出在维护保养的新项目上。